“宝马粉”有很多,但这些粉丝可分成多个级别:单纯喜欢宝马的,打野混经验选手;喜欢宝马又知道BMW
M的,辅助酱油选手;喜欢宝马又知道BMW
M还了解M3的,主力GANK选手。这些人中,有人喜欢宝马出于它的运动天性,有人则出于情怀,但无论如何,“历史”永远都是他们永不放弃的谈资。今天我们就来聊聊运动,看看BMW
M的“前世今生”。

[汽车 专业评测]
就在去年,84年生人,慢慢变油腻的我硬生生把保温杯里的枸杞扣了出来,登上跑鞋开始迎接我中年危机的到来,经过近半年的思想斗争,最终下决心圆了自己一个性能车的梦,入手了一辆带竞速套件。所以,当编辑部前段借来一辆宝马M4
CS时,这辆车“顺理成章”的落到了我的手里。本篇文章我将会对这辆宝马M4
CS做全面的性能测试,除此外,会跟大家聊聊这辆车跟我自己的宝马M4有什么区别。

相信很多朋友都看到过宝马车进气格栅处或者是尾部有蓝紫红三色铭牌加一个M,或者还是进气格栅处有长长的三色彩条,那么它们到底代表了什么呢?为什么感觉除了宝马车,另外也有一些车子也有长长的三色彩条呢?今天轮谷就来给朋友们解答心中的这个疑惑。

一谈到宝马,所有人都会不由自主把它和运动联系起来,而对于每一位热爱纯粹驾驶的人来说,宝马的吸引力会大于奔驰和奥迪。正因如此,才有了每个男人心中都有一个蓝天白云梦。但是,说到运动的宝马,怎么能不提及宝马M车型呢?

8月18至20日,BMW
M嘉年华在中国上海F1国际赛车场隆重举办,与全国的M车迷一同畅享盛大的M年度派对。数千名中国M粉丝首度齐聚,竞逐性能巅峰,在M的世界里尽情狂欢。此次,我也是有幸参加这一嘉年华活动,与众多M车迷和粉丝共同度过这一汽车盛世。

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进入历史之前,我们首先用非常简洁的方式了解一下什么是BMW
M。相对于普通宝马来说,BMW M可以用一首对仗“工整”、用词“考究”的诗来描述:

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三色标志设计源于宝马的M系

如今,宝马的大部分车型也因市场原因在想实用性和舒适性靠拢,但是宝马M作为家族中的精神图腾,在其诞生的40多年中,从未放弃运动精神。今天,我就带着大家来看看宝马M车型前世今生的不完整历史。

在体验M车型之前,了解BMW M的历史与发展就成了“重要的一课”。1972年BMW
M正式走入市场,而1986年,BMW推出了首款M3,要知道这款车的意义非凡,这也为以后的BMW
M写下了浓重的一笔。

如果普通宝马是光头强,那BMW M就是被熊大、熊二逼急了的光头强;

因为我的同事张子仪先前已经对这辆车进行了详尽的赛道试驾文章,所以本篇我就不过多赘述赛道上这辆车表现如何了,毕竟定位在普通M4跟M4
GTS之间,能感觉到宝马有意的让这辆M4
CS“远离赛道”,我多跟大家聊聊日常生活中,开着这么一个大马力后驱猛兽是个什么感受。

朋友们一般熟知的宝马车型,有宝马3系、5系、7系等等,这些都是属于宝马家用的高端车、豪华车。但宝马还有一个运动级别的车系M系,这个三色标志其实就是宝马M系中延伸过来的。

运动,是引领宝马的关键

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如果普通宝马是大力水手,那BMW M就是吃了菠菜的大力水手;

M3/M4特殊车型历史

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宝马这个品牌,大家都知道它并不是靠汽车起家的,比如,它的前身是一家飞机工厂,而在1920年左右它的摩托车是最出名的,而直到20世纪70年代,宝马才真正在家用汽车领域站稳脚跟。

在最近几年,BMW
M在国内的动作频发,先是将家族最小的M系列车型M2推向市场,而后又投放了一款极具意义的高性能车BMW
M4 GTS。这两款车的推出,使得BMW
M在华的产品矩阵得到升级,并进一步丰富了产品线的布局。

如果普通宝马是百米运动员,那BMW M就是“打了鸡血”的跑酷选手。

在文章开始前,我想先给大家屡屡“CS”这种特别款车型的历史,我用一页的时间给大家从头说说M3/M4系列特别款量产车型。(注意,我们不聊正代车款,也不说诸如M3
GTR那种偏赛车的版本,仅聊特殊量产版本)

宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司(BMW
motor sport gmbh),专门负责赛车和高性能车辆事务。

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1988年:BMW M3 Evolution

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当然,在家用车上努力的时候,宝马也萌生了运动赛车的梦想,在70年代之前,宝马也曾涉足过赛车领域,但是这些赛车都是由其它品牌的车进行改装之后登上赛场的,所以严格意义上说,70年代之前,宝马是一台赛车都没有的。

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大致了解了BMW
M与普通宝马之间的关系之后,我也不在这卖关子了,下面就随我一起看看BMW
M精彩的历史吧。

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在上世纪70年代,红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星,因此,一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求,宝马公司很快就做出了回应,于是他们开始制造高性能的宝马5系列。

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既然叫嘉年华活动,那么与粉丝互动和游戏就成了必不可少的项目,接下来我带您看看,现场有哪些玩的,或许看过之后,您也会成为BMW
M粉丝里的其中一员。

BMW
M公司目前主要负责五个部分:M车型生产、驾驶培训、个人定制、改装以及安防车等,下面我们将逐一介绍。

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但是,当时的宝马销售总经理罗伯特卢兹的一句话,就给未来的宝马车型定调了,他认为:无论宝马未来如何发展,运动始终会是引领着宝马向前的关键。所以,在1972年成立了宝马赛车公司(BMW
M GmbH),大力发展赛车。

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M车型生产

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从开始注重民用市场到如今成为汽车领域不可或缺的运动健将,BMW
M的表现没有让既热爱运动又热爱生活的“宝马粉”失望,先后打造出M5、M6、M3、X5
M等一系列兼顾操控性与舒适性的高性能车。由于时间关系,今天我们只展开BMW
M3的发展历程与大家分享,其他车型的历史将在后面与大家见面。

这代E30的M3可以算是宝马M3/M4家族的开山“创始人”之一了,地位不言而喻。1988年的E30
M3
Evolution也是M3/M4家族中第一个特别版,该车搭载的2.3升直列四缸发动机比普通M3多了25马力,总共只生产了500台。不久之后,1990年又出了一台2.5升发动机238马力的M3
Sport Evolution车型。

“M”是速度、安全、优雅漂亮的代名词

迅速打响第一战,开启赛场之旅

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1994年:BMW M3 GT

70年代后期到80年代,宝马M1、M535i、M5、M635csi陆续登场,字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。

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宝马的三色彩条代表什么呢?

在M公司成立的年底,第一款车型就诞生了,并被命名为BMW 3.0
CSL,细心的小伙伴会发现,第一款M公司车型的名称中并没有我们熟悉的“M”,而在最后还有一个“L”,难道那会儿宝马就开始玩加长了吗?

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1992年,E36版本的M3换装了现在看来完全可以称之为经典的3.0升直六发动机。基于这代M3,同样进化出了一台特别版M3
GT车型,该车只生产了350台。拥有295马力的它仅需5.9秒即可从静止加速到100km/h。值得注意的是,本代M3
GT车型采用了轻质铝结构。

宝马的三色彩条从左到右依次是:蓝、紫、红。

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2003年:BMW M3 CSL

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其实,这个“L”是“Light”的缩写,代表了这是一台轻量化赛车,车重仅为1092kg。同时,BMW
3.0
CSL搭载了一台的3340毫升直列6缸发动机,最大功率达到360马力,压缩比为11:1。谁也没有想到,M公司的第一台车就如此出彩,3.0
CSL很快就在各大赛事上击败保时捷911等众多赛场老手,一举拿下了7届欧洲房车大奖赛的冠军。由此,开启了宝马M公司的赛场之旅。

看完冲浪之后,刚要离开现场,就看到远处一个黑色的身影冲了进来。嘿,您还别小瞧了这个小黑哥们,那玩起来可是头头是道,那股子认真劲也着实引来了众多人的围观。

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蓝色:象征的是德国巴伐利亚州,取于它们的州旗颜色。

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紫罗兰色:代表着宝马与赛车运动的融合。

宝马M1,唯一一台量产超跑

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在M3
CSL上,宝马的工程师在诸如后备厢盖、中控台、车门内饰及后视镜这些现在看来很常规的偷轻部分都使用了碳纤维材料。另一方面,360马力的3.2升直六发动机把0-100km/h成绩提升到了4.8秒。当时这台限量1400台的M3
CSL在纽北赛道刷出了7分50秒的成绩。举个例子,2004年保时捷996代911 GT3
RS成绩为7分47秒,成绩相当不错了。

红色:则是Motorsport,象征赛车运动。

如果你喜欢宝马M车型,不知道M1只会让人觉得你是外行。在BMW 3.0
CSL屡创佳绩之后,M公司决定趁热打铁,再造一台可以参加Group
4级别的赛车。于是,宝马找到了兰博基尼共同研发,因此就有了这么一台很像意大利跑车的宝马M1。

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2010年:BMW M3 GTS

M系官方车型中,中网或车尾只有三色小铭牌

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在宝马M系中的所有车型,如M3、M5、M6等等这些官方车型中,中网也都没有看到那种长长的三色彩条,而是在车尾部或者前中网上有一个M系特有的三色小铭牌。

说到M1的诞生也非常有趣,在兰博基尼研发出M1的底盘和外形之后,公司的经济状况出现了问题。没法办,剩下的烂摊子只能让宝马一个人收拾,于是宝马为其专门研发的3.5L直列六缸M88发动机。宝马M1之所以可以被称之为超跑,是因为动力系统功率高达204kW,而百公里加速也达到了惊人的5.8秒,被称为“德国最快的跑车”。

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时间来到2010年,M3 GTS算是上面说到的M3 CSL的正统继承人,搭载V8
4.4升发动机的这台怪兽拥有450马力,0-100km/h加速只需要4.4秒即可完成。这台M3
GTS无缘国内消费者,不过继承了它亮橙配色的25周年限量珍藏版普通M3国内能买到,当时售价125万人民币。

中网上长长的三色彩条,是车主自己加装的

虽然宝马M1得到了量产,但也是因为Group
4级别赛事规定参赛车必须量产400台才可以,所以M1生产了432台就被停产了。但是,正因为M1的稀有,现在仍是很多收藏家的最爱。

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2011:BMW M3 CRT

而跟M紧紧相关的这三色彩条,从小小的铭牌上演变成为了进气格栅上非常有标志性的三色进气格栅,远远看上去,也跟M也非常形似。

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BMW
M的嘉年华,不仅仅是M车友们的盛会,而宝马的车迷和他们的家人们也是参与其中。这么说吧,只要您到现场,BMW就不会让您自己在那坐着,各种好玩的均呈现眼前,酷车、游戏、美女,像那些单身的BMW
M粉们,你们今天真的没有白来一趟。

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M家族的诞生,不再只为赛事而生

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2011年,在M3 GTS的基础上,又衍生出一台四门四座版本的M3
CRT。技术参数没什么变化,主要就是增加了实用性,多了两个后排座椅和车门,这台车只造了67台。

所以,我们看到所有那种长长的三色彩条,都是宝马车主自己加装出来的。

在刚刚提到的宝马M1以及3.0
CSL,它们更多是为了给宝马打江山而生的赛车,但是在赛事上尝到甜头之后,M公司开始偏向于生产可以走向市场的车型(不得不说宝马真的很务实)。

2016年:BMW M4 GTS

因为加装视觉效果也不差,所以越来越多的车主都喜欢在自己的爱车中网上贴上这个三色条,以至于许多不是M系列的宝马车主也跟风贴上,用来装一波13。

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BMW的名字有什么含义?logo有什么寓意?

宝马M6是基于宝马6系打造而来的,也是第一款大规模量产的M车型,并且在1987年走进美国市场,最终以5855台的销量退休。

宝马M4 2016款 M4 GTS

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价199.00万

最后来到我们非常熟悉的M4
GTS啦,因为我们之前也实拍过这台车,所以这里我就不再BB背书了,如果感兴趣的点击这里看我同事的文章。总的来说,M4
GTS是能合法上路,但完全赛道向调校的车型,而我们今天介绍的M4
CS比它“温柔”一些,保留了M4
GTS经典元素的同时,更多的让它成为一台在街上更友好的车。

简单聊完宝马M3/M4史上这些“特别版”车型,我们大概能有个了解,本次我们拿到的M4
CS车型其实并不是宝马为了“圈钱”凭空捏造出来的,他们这么干已然有段时间了。总体看下来,其实这些“特别版”车型区别于普通车型无非是两点:第一,减重;第二,增加动力。好了,历史咱就简单过一遍,下面看看本篇文章的主角-M4
CS。

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看完了轮谷关于三色彩条的介绍以后,是不是立马感觉看穿了这一现象,如果朋友想知道BMW的名字有什么含义?logo有什么寓意?以及宝马公司的历史的话。请回复下面的关键词,马上获取答案吧。

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关键词:宝马

1985年,基于宝马5系打造的M5也诞生了,它搭载了M1上面的那台M88发动机,百公里加速也达到了6.2秒,凭借出色的性能和操控,被称为当时的“最速4门轿车”,甚至让一些超跑汗颜。同时,当时的消费者也比较青睐于高性能、大空间的轿车,于是M5聪明的增加了一系列舒适性配置,比如定速巡航、电动车窗、空调等配置。

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1986年,终于轮到最有代表性的M车型:M3登场了。体积较小的M3所搭载的是S14
2.3L四缸发动机,百公里加速6秒多,远超同级的竞争对手。在1987年的世界房车锦标赛中,M3在1628天里夺冠1436次,这样的优胜率可以说是车圈的奇迹。而在销量上,也证明了M3的均衡表现,在其量产的7年中,宝马共售出了16202台M3。因此,M3成为了宝马史上的招牌车型,而它的出现也让M家族更加完整。

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除了以上这些,M家族中还有着一台从未量产的V12超跑M8;充满驾驶乐趣的1M;平民双门跑车Z3
M;以及基于SUV车型打造的高性能车X5 M/X6 M等等…

时至今日,很多人都认为今天的宝马M车型,因为不十分出色的百公里加速成绩,而被奔驰和奥迪吊打,但是从M车型的历史我们就能看出,动力并不是赛车/高性能车的唯一指标,各项均衡的表现才能给驾驶者带来自信和乐趣。

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而从今年3月发布的史上最强M5的身上我们也能看到,科技是宝马赋予M车型21世纪的最新课题,运动是宝马的精髓,但它也有权利拥有更多附加价值。至此,宝马M的精神也正在影响着年轻一代,引领着宝马继续向前。

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