原标题:车窗这样用,还可以省油??

我们日常用车过程中会有很多和空气打交道的地方。你知道如何更合理的使用车窗来通风吗?哪种开窗组合能达到最理想的通风效果?今天我们就分析一下车窗开启后,车内会有一个怎么样的流动效果。

别看车子上能开的窗户只有四扇,加上天窗也顶多只有五扇,但这里面排列组合的学问可大着呢!

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别看车子上能开的窗户只有四扇,加上天窗也顶多只有五扇,但这里面排列组合的学问可大着呢!

单开前侧或后侧窗

有利于排出抽烟烟雾

抽烟的朋友一般都有经验,汽车在行驶过程中开启前车窗,如果将车窗放下一点狭长的缝隙,车内空气会将烟雾挤压出车内。

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这种情景下有两种状态,狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致,而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风,在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。

开同侧两扇窗

中高速下不安全

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这种情景下,外界气流会直接在车辆一侧灌入车内,车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

只关单侧前车窗

可迅速排出异味

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此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性,车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味;

只关单侧后车窗

通风比较柔和

与前者不同,车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气,形成一个高压区域,此排风方式比较柔和,与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感,是一种不错的通风方式。

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同时开前后对向车窗

风噪低

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通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用,产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低,是种理想的通风方式。

车窗全都开启

容易乱

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80%车主不知道,车窗这样用,通风又省油!。此模式下,大量空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。

专家提醒

日常驾驶中难免会受到侧风等不稳定因素的影响,因此建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式。

原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式,这样既省油又能接近大自然。

中高速行驶下,一般不建议长期开窗通风,因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻,燃油经济性也会随之下降。

同样需要注意的是,即使长时间在高速驾驶车辆的情况下,中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。

看过F1的应该对一个词非常有印象――空气动力学。

车窗是开车的时候我们经常用到的,车窗看似简单,其实它的应用也是大有学问的,根据不同的情况开启不同的车窗,起到的效果也不一样。

1、开单侧前车窗或后车窗:有利于排出抽烟烟雾

单开前侧或后侧窗

其实我们日常用车过程中会有很多和空气打交道的地方。比如你知道如何更合理的使用车窗来通风吗?哪种开窗组合能达到最理想的通风效果?就为我们就分析一下车窗开启后,车内会有一个怎么样的流动效果。

单开后侧窗或前侧车窗

抽烟的朋友一般都有经验,汽车在行驶过程中开启前车窗,如果将车窗放下一点狭长的缝隙,车内空气会将烟雾挤压出车内。

有利于排出抽烟烟雾

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开单侧后车窗

抽烟的朋友一般都有经验,汽车在行驶过程中开启前车窗,如果将车窗放下一点狭长的缝隙,车内空气会将烟雾挤压出车内。

1、开单侧前车窗或后车窗:有利于排出抽烟烟雾

经常吸烟的朋友,在高速行驶时不可能把车窗开很大,而此时只需把前车窗开启很小的一点缝隙,烟雾就会很快被排出去,只打开一点后车窗效果也是一样的。

这种情景下有两种状态,狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致,而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风,在一定车速下这种侧风一般不会让乘客产生不适感。

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抽烟的朋友一般都有经验,汽车在行驶过程中开启前车窗,如果将车窗放下一点狭长的缝隙,车内空气会将烟雾挤压出车内。

高速行驶不要开同侧两扇窗

2、开同侧两车窗:中高速行驶不安全

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这种情景下,外界气流会直接在车辆一侧灌入车内,车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

这种情景下有两种状态,狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致,而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风,在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。

这种情景下有两种状态,狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致,而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风,在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。

当汽车处于高速行驶时,如果此时打开同侧车窗,外界的气流会直接在车辆的同侧进入车内,会让车窗处的乘客有强烈的迎风感,非常不适,因此在高速行驶时,不建议开启同侧车窗。

3、只关单侧前车窗:快速除去车内异味

开同侧两扇窗

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只关单侧前车窗

此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性,车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

中高速下不安全

2、开同侧两车窗:中高速行驶不安全

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4、只关单侧后车窗:通风方式较柔和

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这种情景下,外界气流会直接在车辆一侧灌入车内,车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

当汽车内有异味时,此时可将四个车窗都打开,不过,需要关闭一侧的前车窗,这样做就会导致进入车厢内的空气有明显的不均衡性,车内的空气流动也带有明显的方向感,这样就可以快速排除汽车内的异味。

与前者不同,车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气,形成一个高压区域,此排风方式比较柔和,与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感,是一种不错的通风方式。

这种情景下,外界气流会直接在车辆一侧灌入车内,车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

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只关单侧后窗

5、同时开前后对向车窗:比只关单侧后车窗风噪低

只关单侧前车窗

3、只关单侧前车窗:快速除去车内异味

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通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用,产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低,是种理想的通风方式。

可迅速排出异味

此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性,车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

当汽车只关闭单侧后窗时,就会在车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量的空气,从而形成一个高压区域,这样就会让车内的乘客感觉非常舒服,这种排风方式比较柔和,也是一种非常不错的通风方式。

6、车窗全部开启:容易产生乱流,一般不采用

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同时开前后对向车窗

此模式下,大量空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。

此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性,车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味;

4、只关单侧后车窗:通风方式较柔和

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日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响,因此小编建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式,原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式,这样既省油又能接近大自然。中高速行驶下,一般不建议长期开窗通风,因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻,燃油经济性也会随之下降。

只关单侧后车窗

与前者不同,车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气,形成一个高压区域,此排风方式比较柔和,与前者车内乘客不会有明显的迎风感,是一种不错的通风方式。

当汽车在高速行驶时,汽车外界的风噪及胎噪都非常大,此时,打开前后对向的车窗,就会让前窗进入的空气与后窗进入的空气相互作用,形成一个小旋风,从而使风噪降低,非常适合高速行驶的情况。

同样需要注意的是,即使长时间在高速驾驶车辆的情况下,中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。

通风比较柔和

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一般情况下,当汽车低速行驶时,可以采用开窗通风的方式,这样既省油也安全,如果汽车需要中高速行驶,一般不建议长期开窗通风,因为开窗容易产生较大的风噪、风阻,从而就会增加油耗。

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与前者不同,车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气,形成一个高压区域,此排风方式比较柔和,与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感,是一种不错的通风方式。

5、同时开前后对向车窗:比只关单侧后车窗风噪低

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通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用,产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低,是种理想的通风方式。

同时开前后对向车窗

图片 25

风噪低

6、车窗全部开启:容易产生乱流,一般不采用

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此模式下,大量空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。

通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用,产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低,是种理想的通风方式。

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车窗全都开启

日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响,因此车包包建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式,原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方
式,这样既省油又能接近大自然。中高速行驶下,一般不建议长期开窗通风,因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻,燃油经济性也会随之下降。

容易乱

同样需要注意的是,即使长时间在高速驾驶车辆的情况下,中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。――――――――――――――――――――――――――――――――――――

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驾驶员考试(微信号:jsykscom)

此模式下,大量空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。

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专家提醒

元贝驾考:(微信号:ybjk_com

日常驾驶中难免会受到侧风等不稳定因素的影响,因此建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式。

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原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式,这样既省油又能接近大自然。

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中高速行驶下,一般不建议长期开窗通风,因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻,燃油经济性也会随之下降。

同样需要注意的是,即使长时间在高速驾驶车辆的情况下,中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。

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