插电口在尾灯附近,不仔细看还不容易发现,当时销售说的时候我就觉得这个隐藏设计有新意。

综合工况续航:510Km、410Km

广汽新能源 Aion S

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最大续航里程:351公里

从目前厂家公布的信息来看,Aion S的硬件配置是完全能够媲美甚至超越Model
3,据悉Aion
S将会搭载AI人机交互和AI自动驾驶技术,简单点来说就是特斯拉的那套Autopilot增强版自动辅助驾驶能够实现的功能,Aion
S同样能够做到。

外观/内饰

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吉利GE11作为吉利新能源独立出来之后首款全新开发的纯电动轿车,在设计方面有非常多创新之处,尤其那张看起来毫不起眼的座椅,表面看像是最普通不过的织物座椅,实际上采用了欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物材料,既透气又防水防污。

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截至目前为止,这款车所发布的综合工况续航能力是最长的,510Km的续航,足以媲美特斯拉Model
3的入门级车型,虽然Model
3的长续航版本最高续航可达590Km,但是,价格已经接近了50万,确实不失普通消费者能够消费得起的,对此全新的广汽Aion
S具有很高的市场价值。

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正常来说纯电动车型一般都尽量把车身压低,电池放置于车底,有利于降低整辆车的重心,Polestar
2似乎有不同的想法。

外观方面,Model
S其前沿科幻的设计使得其有超跑的身材,由于是纯电动车型,那进气格栅自然则被省略,在降低风阻的同时使得整车线条更加优美,同时提高了辨识度。因此,行驶在大街上其回头率是超过90%以上的,显然这个外形设计备受欢迎。

比亚迪的新能源汽车技术,在国内一直处于比较领先的水平,特别是在纯电动车电控技术这一块,也只有比亚迪掌握了这一方面的完整的技术链,作为秦Pro补充版车型,秦Pro
EV给了消费者一个无法拒绝的理由。

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吉利GE11

车主有话说:

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动力方面,采用了一台前置永磁同步电机,有163马力和184马力两个版本,最大扭矩均为280牛米,动力电池容量分别为56.4kWh和69.5kWh,NEDC工况续航里程分别为420km和520km。

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成都的一位车主说:

最近,特斯拉在国内降价维权的消费可谓满天飞,自从去年确定了在上海独资建厂之后,特斯拉已经开始全面布局国内市场,虽然,2018年国内汽车市场销量放缓,但是,新能源汽车的需求量在不断增加,对于特斯拉这样有知名度的品牌来说,如果实现国产,其价格势必降低,这对于国产品牌来说,将是重大打击,而其最新车型Model
3降到了40万,不过那又如何!同样性能的国产车,补贴后也才十几万,要问我是那款车,我要跟你介绍三款。

最大续航里程:520公里

经过两年多的漫长等待,国内车主们终于迎来首批交车。这两年多的时间电动车领域已经发生了巨大的变化,昔日的电动车领域大哥特斯拉,正在面临着竞争对手们的围剿。

竞争分析

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广汽新能源 AION
S自称为全球首款超长续航AI纯电定制座驾。外观设计上,相对于吉利几何A有着更为运动的造型。车身采用双色设计,个性十足;前脸采用下格栅设计,搭配复杂的线条,更具运动感。大灯方面,AION
S运用了”泪滴型”大灯设计,显得精致感十足。

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编辑点评:同样作为自主品牌车型,Aion
S也拿出了超高的性价比。同时,个性的外观和豪华的内饰都将成为它最大的杀手锏。

外观方面设计理念与Model
3较为类似,尽可能减少多余的线条,一切简化处理。中控台设计简洁之余又充满未来感,用一块小小的显示屏取代了传统的仪表盘,再配以双辐式方向盘,极简化的中控台按键区域,整个内饰氛围非常符合新能源汽车环保的主题。

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新车上市时间:4月11日

指导价:15.00-19.00万

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具体来看,如ModelS 75D车型与奔驰E320L运动型4MATIC以及宝马 540Li
行政版产生直接的竞争关系。此外,它们还在动力和价格方面非常接近。因此,在这一细分市场彼此都有被替代的可能。

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Polestar 2

2月27日,沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar第二款量产车——Polestar
2正式发布,WLTP工况综合续航里程为500km,目前已开始接受预定,至于车辆交付需要等到2020年,都是些熟悉的套路。

动力操控

其它配置方面,自动泊车、360全景影像、HUD抬头显示、博世最新一代ESP车身稳定系统等等诸多实用性的功能,从续航来看,预计这台全新吉利GE11的入门级车型补贴后的价格应该也会在20万以内。

推荐指数:★★★★★

至于动力系统方面,目前只公布了将会搭载最大马力177匹的驱动电机,最大时速可达150km/h,续航里程和电池容量方面的信息还未公布,这表明GE11并不是走性能路线,动力数据中规中矩。

内饰方面,在造车新势力拜腾没有出现之前,其中控显示屏是所有车型中最大的,也是最大的亮点,其集成的功能丰富多样,使得其它主要功能的按钮都省去了,这样带来的好处就是优化其内部的按钮设计,因此这才有其简洁内饰呈现。

在20万以内的纯电动车当中,比亚迪秦Pro
EV的外观和内饰都让人无法拒绝,搭载一台最大输出120Kw的电机,公信部发布的综合工况续航420Km,同时,整车提供了6年或15万公里的质保时长,让消费者更加放心,目前来说,比亚迪秦Pro
EV算是国产纯电动车的佼佼者。

推荐指数:★★★★

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配置方面,带有丰富新科技配置,灯光系统、隐藏式的门把手等,都是配置的亮点。还有很多新的配置,如在中控台上面可以选取驾驶模式等。

该车的内饰目前没有发布,不过从其官方发布的车内渲染图来看,这款车的内饰非常的简洁大气,充满了科技氛围。

秦pro前脸设计较为简洁,大嘴视觉效果很好,横向贯穿式龙须镀铬装饰条,将车标与大灯相连接,灯组内下沿的LED灯带也是十分醒目,下方两侧仿进气口设计充满了运动感。车侧遛背的造型和尾部的贯穿式尾灯也很符合现在的设计潮流,算是国产新能源车中的颜值担当。

起售价为43.3万的Model
3虽然算不上便宜,但别忘了这是一辆600+km续航里程,百公里加速5.4s的电动车,很多消费者甚至连车都没摸到就已经交付定金。

空间方面的表现是足够的,就算是坐四位体型正常男性也是足够的,此外,哪怕平时接送亲朋好友去坐飞机,其也可以放2个30寸的行李箱。此外,后排座椅是可以放倒的,因此空间利用起来还是很大的。

工信部综合工况续航:405Km

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虽然目前还不清楚Polestar
2的动力系统和其它硬件参数到底如何,但兵哥觉得就设计而言,Polestar
2并不是Model 3的对手,跨界造型注定只能迎合少数人的审美,况且Polestar
2身上保留太多传统汽车的设计元素,远不及Model 3那么有未来科技感。

一直以来,作定位高端电动车的特斯拉似乎一直高高坐在神坛之上,可以说在纯电动车市场没有什么直接的竞争对手,但作为交通工具,其还是可以被替代的。因此,其还是有间接的竞争对手的。如定位高端的奔驰E320L、宝马540Li、以及奥迪A6等。将它们四者间接的划分为竞争对手是基于它们的定位、尺寸以及价格。

搭载一台最大输出100Kw的电机,同时提供了总容量为52.56Kwh的三元锂电池组,同时,电池提供8年12万公里的质保时长,在国产同级别的车型当中,性能和技术水准很高。对于想不摇号的买车的车主来说,长安逸动EV460不失为一个好的选择。

以上推荐的五款新能源车型有你们喜欢的吗?欢迎在文章后面留言讨论!

预售价:14万元起

在属于SUV天下的汽车市场,轿车仍然有自己的一片天地,但对于电动车来说,属于它们的世界则相对较小,一方面是其续航里程长短的问题;另一方面则是消费者的接受度;最后还有长期居高不下的价格吓走了绝大多数潜在的用户群体。尽管政策极力扶持,但是很多消费者还是不买单。

补贴后官方指导价:16.99-29.99万元

欧拉 R1

相对而言,Aion
S的外观设计要明显比吉利GE11来的更加成熟,更加符合大众审美,各个细节都很和谐的表达出纯电动汽车该有的科技感,前后车灯都具有很高的辨识度,车身姿态也没有因为电池的布局而受到影响。

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动力部分,该车搭载一台最大输出135Kw的电机,提供总容量为58.8Kw获得三元锂电池组,采用了日本电产提供的模块化动力系统,可以大大减低车身自重,而且,Aion
S还拥有0.234Cd超低的风阻系数,因此,能够让其续航大大提升。

几何A是吉利新能源旗下全新紧凑型纯电动轿车,新车基于全新PMA纯电平台打造。同时,几何A采用全新的”多维流动生命体”设计理念,外观内饰迎合了目前纯电动车的主流设计趋势。

除此之外,Aion
S还提供个性化定制,通过手机APP定制车辆的个性化内饰、配置、颜色等,甚至还可以选装太阳能自循环生态系统。

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面对特斯拉的国产以及降价,其实国产车完全没必要担心,总归来说,它的生产成本肯定是要高于国产车的,而且,即便是特斯拉Model
3降到30多万,国产车依旧有把握掌握市场,毕竟同样的性能水平下,当然是选择更便宜的了,你说呢?

吉利 几何A

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(原创文章,经过第三方平台原创认证,抄袭必究责任。图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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Model
S有两个电机,一前一在,其有非常不错的牵引力控制。与牺牲燃油效率以增加牵引力的传统四轮驱动汽车不同,特斯拉的电动全轮驱动系统的效率有了很大的提高。

而大家关心的动力配置方面,据悉,该车将搭载一台最大输出130Kw的电机,但是,提供两种不同的续航版本,分别是500Km和410Km,它俩分别配置容量为61.9kWh和51.9kWh三元锂电池组,同时,新车也配备了能力回收系统。

动力方面,Polestar2搭载了前后双电机加四驱的纯电动力系统,综合最大功率达到了408马力,峰值扭矩为660N·m,官方0-100公里加速时间为4.7秒。在NEDC的工况续航可以做到500公里。

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言归正传,以往的车主说的内容笔者谈论的都是传统的燃油车,因此,今天来换个口味,讲讲新能源汽车。显然特斯拉Model
S成为我们今天谈论的话题。

长安逸动EV

最大续航里程:500公里

从目前我们能够得知的信息来看,广汽新能源的Aion
S是最有资本去挑战特斯拉Model
3,硬件配置旗鼓相当,甚至还多出了不少定制性服务。造型设计方面Aion
S是三辆车当中最为成熟,最符合大众审美,至于最终Aion S能否撼动 Model
3的地位,大家拭目以待吧!

颠簸并没有想象那么强烈,但感觉还是可以接受,座椅的舒包裹性还不错,车内整体简约看起来很舒心。

补贴后官方报价:11.79-13.39万元

编辑点评:作为几何汽车的首款产品,小编认为几何A的市场前景可谓是一片光明。之所以这样说,主要就是因为几何A无论续航水平还是整车质感方面能令人满意,整体配置水平在同级车中也具有一定优势。同时,在价格方面,补贴后15-19万的售价,也是几何A一大杀手锏。

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外观设计非常动感,对比中价位的BBA行政级别的轿车,特斯拉算是独树一帜。尾翼的碳纤维材质应用很耀眼,同时美观造型和减重可以兼顾。插电口在尾灯附近,不仔细看完全不知道,当时销售说的时候我就觉得这个隐藏设计相当有想法。回头率高。

总结

比亚迪秦Pro EV

由此可见,电动车这块蛋糕真香,其它车企又怎么可能让特斯拉独得蛋糕,自Model
3开始交付以来,大家就已经按耐不住,纷纷推出超长续航纯电动车型,都宣称能够吊打Model
3,鹿死谁手,还真的很难说。

特斯拉 Model S

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编辑点评:Polestar 2虽然与特斯拉Model
3形成直接竞争关系,但在价格上,29.80万的起售价却有着很大的优势。同时,在内饰设计方面,Polestar
2也没有像Model 3那么极端,整体还是以实用和豪华为主。

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西安的一位车主说:

全新Aion
S的内饰也非常有科技感,特别是一体式设计的中控台和仪表盘,以及二辐式的多功能方向盘。

动力上,几何A载一台最大功率为120kW的驱动电机,最大续航500公里。配置方面,其最大的亮点就是配备了L2级智能驾驶,包括ACC
自适应续航巡航、ICC智能领航系统、SLIF限速识别系统,还配备了一键自动泊车系统和MOD后方移动物体检测系统。

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尽管特斯拉在今年面临不少困境,如前一久融不到资被传言将要破产、Model
3也迟迟没有交互,在国内的交互还被拖到明年、以及由于三季度盈利目标紧迫近日宣布将要裁员等等,可以说特斯拉可谓是命途多舛,屋漏偏逢连雨夜。但是,这也不能撼动其在汽车尤其是新能源汽车行业中的地位。此外,基于特斯拉Model
3交互的问题,近日还被曝特斯拉的中国工厂将落户于上海。

工信部综合续航:420Km

结语:随着新能源车的不断发展,相信未来在市面上也会出现更多技术高、性价比高的新能源车型,以当前的发展趋势来看,不久就将会迎来电动车时代。

车尾高高翘起,但是尾厢的过渡又不够圆润,就像是把一辆三厢轿车硬生生拉高,难道大家不觉得Polestar
2的车尾和长城欧拉iQ极度相似吗?

对于特斯拉的未来,特斯拉CEO埃伦•马斯克在此前就表示,中国将有望超越美国,成为特斯拉全球最大单一市场,而基于长远打算,特斯拉在中国建厂也是必然之事。就目前来看,在国内建厂一事算是有了着落。但Model
3的交付仍然面临很大的压力。退单和资金链就是最大冲击。

吉利GE11

最大续航里程:510公里

内饰部分的设计依旧采用传统汽车的布局,方向盘、换挡杆还有按键旋钮这些都直接沿用沃尔沃上的设计,中控台设计非常简洁,只是感觉缺少了一些新鲜感,没有Model
3的内饰那么超现代化。

广汽新能源Aion S

推荐指数:★★★★

Polestar
2定位于一款五门掀背纯电动中型车,整体设计思路有点像是CROSS跨界车型,大尺寸轮毂搭配上围绕车身底部的黑色包围,再加上不低的离地间隙,车身下半部分像极了传统的SUV造型。

舒适性方面

比亚迪秦Pro纯电动版

动力方面,AION
S搭载了最大功率为135kW的永磁同步驱动电机,最大扭矩为300N·m,官方0-100公里加速时间为7.9秒。该车共有两种综合续航里程的车型可选,除了最低配的续为410km,其余车款均有510km的超长续航。

在电动车设计这方面,看来还是我们的自主品牌更有优势,已经上市销售的蔚来ES8、ES6就不用多说,市场表现就是很好的证明。其实一直以来自主品牌都没有一辆真正全新开发的纯电动轿车,基本都是拿汽油车改造而来,直到吉利GE11和广汽新能源Aion
S的出现,改写了历史。

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新车官方预售价:14-16万元

预售价:16.99-29.99万元

广汽新能源-Aion S

特斯拉的充电很快,还可以设定充电比例、保护电池寿命。值得一提的是特斯拉Model
S 100D的最大续航里程为632公里,0-100km/h加速时间为4.4秒;而Model X
100D的最大续航里程为565公里,0-100km/h加速时间为5秒。

吉利对市场的把控一直比较精准,而且更知道国内消费者需要什么样的产品,而这台全新的GE11,也是吉利新能源品牌独立之后的首款新车,定位一台紧凑级纯电动车。其车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距2700mm。

推荐指数:★★★★★

近日,国内首批特斯拉Model
3正式交车,车主们可谓是苦尽甘来。可能很多人都不知道,特斯拉Model
3早在2016年4月份就已经正式发布并接受预定,但是直到2018年5月份才在美国地区实现小批量交付。

续航里程方面

全年最新上市的长安逸动EV
460再一次燃起了大家对新能源车的希望,首先,价格上,已经达到了同级别车型的一个最低点了,比普通版的逸动也没贵几万块,而且,在20万以内的纯电动车当中,全新长安逸动EV
460的续航也算得上是中等偏上的水平。

指导价:13.98-20.58万

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综合工况续航里程:500Km、410Km

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预售价:30-55万元

作为新能源高端汽车细分市场的领头羊特斯拉,其在这一细分市场中有着举足轻重的地位,无论是它的车型外观设计还是其电动车的续航里程都是行业中数一数二的。当然这也是大家所认可的。

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编辑点评:秦Pro
EV作为一款纯电动车型,不仅保持了燃油版车型的外观,还保持了原有的大空间。同时,520公里的续航也绝对会是它吸引消费者最大的”利器”。

相较于在售的沃尔沃车型来说,Polestar
2的外观设计算得上是非常简洁了,整体设计与之前的Polestar
1基本相同,大灯依旧是沃尔沃家族式的雷神之锤造型,网格式中网相当简单粗暴,除此之外就是一些黑色的折线装饰,整个车头给人的感觉有别于Model
3的可爱圆润,相对凶狠。

此外,国产后每辆Model
S的仅关税就将省下11.49万元左右。因此,可以看得出其国产后的价格优势还是很有吸引力的,至于其后的市场表现如何以及还能支撑特斯拉走多远?那就要看马斯克接下来怎么操作了。

最大续航里程:500公里

车尾部分的设计感觉好像有些别扭,贯穿式尾灯采用大C型造型,但不是带弧度的C,而更像是少了中间一横的E,这样的尾灯放在同样是方方正正的车尾上,就显得欠缺了设计美感。

2017款特斯拉Model
S共推出3款车型,分别是75D、100D和P100D。搭载两种不同功率的双电机,最功率分别是386Kw和568Kw,同时续航里程分别是469Km和570Km。新车的售价在71.06-123.26万元之间。

欧拉是长城的新能源品牌,欧拉R1上市不足半年时间,凭借着超可爱的外观,俘虏了大批女性车主,其月销量基本稳定在4000左右。外观方面,欧拉R1造型萌趣可爱,车身颜色种类非常的多。两个又大又圆的大灯,搭配像”鼻孔”样的充电接口,显得非常的灵动。

Polestar 2

值得一提的是,跟汽油车相比有一点区别,操控性会稍逊一些,也可能是习惯的问题。转弯半径过大,在操控性能方面就打了些折扣,此外,其驾驶视野很好,方向盘转向也很精准,油门响应也很及时。

随着科技的不断发展,汽车行业的”电气化”进程正在不断加速,因此新能源车品质越来越高,续航里程也越来越远。并且随着越来越高的油价和越来越严格的用车条件,因此大部分消费者都将新能源车列为了自己的购车首选。接下来我就给大家推荐五款新能源车型,它们不仅续航里程可观,在性能和品质上更是不输任何的传统燃油车。

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对于新能源汽车(在此主要强调纯电动车),其主要由电机、电池和控制器三大主要核心部件构成,就本身的结构而言是没有传统燃油车那么复杂。居然谈到电动车,那特斯拉是无法回避的。

编辑点评:欧拉R1虽然是一款微型电动车,但其安全配置却一个不少,同时作为国内第一款搭载自动驾驶技术和主动刹车的微型电动车,也可以让消费者日常用车再也不麻烦。

相反的是,广汽新能源的Aion
S却非常高调的公布了自己的等速续航里程可以达到630km(NEDC综合续航里程为510公里)。

电流的噪音大。转弯半径大,动力输出跟传统车型有出入,一时间很难适应。买的时候没注意,内饰细节部分做工太差了,有些地方缝隙较大,而且有些塑料件好像有裂痕。

作为Polestar的第二款车型,Polestar 2将与特斯拉Model
3形成直接竞争关系。新车采用了溜背式的造型,车顶线条在C柱处折向车尾,并与造型方正的车尾相连接,其造型与整体风格相得益彰。同时在细节方面,新车还是有很多沃尔沃的家族特征,其中最显眼的就是”雷神之锤”大灯。

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从尺寸上来看,宝马540Li最长的,因此在空间方面的表现就相对要好一些。而Model
S则在宽度上面有优势,其主要表现在主/副驾的空间要舒适得多。而反观奔驰E320L,尽管说是长轴距,但相比起来则显得中规中矩。可能一开始就打算在豪华感上做文章吧。

欧拉R1在动力方面搭配三元锂电池,续航里程可达351Km。在今年上海车展,欧拉更是推出R1女神版,新车最大的亮点就是配备了同级独有的AEB等自动驾驶技术。

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空间

内饰放面,新车同样是走可爱路线的。车厢中大量使用圆形状的设计,搭配悬浮式中控屏,整体显得很简洁。欧拉R1有着2475mm超长轴距,车辆的轴距车长比超70%,使得A00级车具有A0级的空间表现,不仅能满足日常乘坐,还能满足少许载物的需求。

动辄八九十万的Model X和Model S毕竟是有钱人的玩意,Model
3的出现是为了走进更多百姓家庭,也是为了销量,吃下更多的市场份额,更是为了特斯拉的生存。

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和其它这个级别的豪车相比噪音要大些,应该是电流的滋滋声音。转弯半径过大,动力输出跟汽油的不同,开起来不习惯,缺少了一点驾驶乐趣。A柱的塑料好像想裂开的样子,而且装饰件之间的缝隙还是很大,用料也谈不上高档。

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预售价:暂无

前脸很有冲击力。标志设计也很好看。棱角分明,简洁,还带有日间行车灯的功能。尾部的设计也是大爱,尾灯之间还有一条电镀条相连,很新颖。虽说是跑车的设计,但确有差不多5米的车长,很像一台超跑。

指导价:7.18-7.98万

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指导价:29.80-46.00万

和2.0T的传统燃油车相比有过之而无不及,运动模式的方向盘有些紧,但是加速时一点即到,不拖泥带水,很爽快
。 所以高速用经济模式这样全程速度比较均匀,市区的话一般推荐经典模式。

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推荐指数:★★★★

重庆的一位车主说:

中控放杯子的位置,经常开车右手都会碰到杯子的,这设计。还有车窗按键和怀挡这些,真的,很像梅赛德斯。中控台屏幕不耐脏。续航方面,算是偏弱的一环,看怎么长途实用了。电池也不知道在长使用时间之后,性能表现会如何?

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