问题:该怎样选择?

三月份的到来,表示你的2019已经使用16%了。

问题:东风标致408和速腾哪个好?

问题:标致408怎么样?

回答:

请问,你年前立的FLAG开始行动了吗?说好的新年换新车,有没有钟意的目标了?

回答:

回答:谢谢邀请!灵感话车为您解答释疑!

自打标致408于2010年上市至今,8年间月销破万的傲人业绩加起来不过5个手指头。作为一辆合资品牌,这个成绩甚至连自主品牌都不如,究其原因,离不开过高的自我定位和高昂的定价,被市场边缘化是必然的。

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题主所问的标致408车型,为东风标致旗下非常重要的战略车型之一,这款东风标致主打的是越级的A+级战略,神龙汽车对这款车赋予了很多的使命,虽然市场表现不佳,但是这款车本身的竞争力还是非常不错的,接下来我们就来看看这款来自东风标致的408车型。

12.97-18.97万的售价放在今天来看依旧高人一等,过人的优势成就法式傲慢。远超紧凑级媲美中级的2730mm轴距为其带来几近奢侈的腿部空间,让其中间乘客也有着足够充足的空间,但地台非平整化和中间头枕的配置缺失瞬间让乘客没人权。1.6T豪华版作为全系次顶配,前后头部气帘完善了被动安全,但倒车影像、无匙进入以及后排中央扶手的缺失都拖了产品力的后腿,甚至连国内消费者心中的高端配置:皮质座椅都没有配备。

如果没有,先别慌,三月份是你下手的好时机。

导读:对于当下的消费者来说,如果有足够的资金买一台合资车,我想大部分的人还是会考虑合资的,这从每个月的轿车销量数据上就能够看出。标致408和大众速腾这两款车的口碑表现都不错,不过单从销量上来看,速腾更受喜爱一些。

说道A+级的越级定位,就不得不提这款车的车身尺寸了,这款拥有着4.75米车长的大家伙,拥有着2.73米的横向轴距空间,这样的尺寸比较起一些入门的中级车来说,也绝不逊色!必威 2

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熬过了春节期间“一节淡三墟”的车市,三月份即将迎来爆发期,无论是合资品牌,还是自主品牌都选择在这时,推出自己的重磅车型,试图抢先领跑市场。

15万预算:买标致408还是大众速腾?
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这款车的售价区间为:12.97-18.97万
,目前在售的车型有3种动力6款车型,分别搭载的是1.2T/1.8L/和1.6T发动机,与之匹配的是分别是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱,具体车型为:

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其中,不乏有实力派车型,是“爆款”的有力竞争者。

外观对比

标致408定位是一款紧凑型家用轿车,整体的外观设计还是非常漂亮的,尤其是经过了全新的改款之后,让消费者对法系车又生出了喜爱之情。虽然法系车在国内的销量并不是很好,但是放眼全球市场来看,法系车卖的还是比较不错的。

大众速腾的定位也是一台紧凑型的家用轿车,这款车的整体外观设计和其他的大众车型采用了相同的前脸设计,经典的外观看起来还是非常漂亮的,起码看起来不丑。和标致408相比,我个人觉得两款车是半斤对八两。
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2018款 改款 230THP 手动豪华版,5档手动变速箱,最大动力输出为:136马力。

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今天,事不宜迟,我们就来盘TA们,看看哪款重磅车型会是你今年的“小目标”。

内饰对比

标致408的整体内饰设计和大众速腾还是比较相似的,采用的都是这种不对称式的设计。整个中控都是偏向主驾驶员这边的。标致408的整个内饰用料表现中规中矩,细节上的处理只能说比较一般。

大众速腾的整个中控内饰也是偏向主驾驶员,各个功能以及操作按键的处理确实非常的不错,而且整个中控台上方使用了大面积的软性材料进行覆盖,细节和手感上的处理和标致408相比还是比较有优势的。
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2018款 改款 230THP
自动豪华版,6挡手自一体变速箱,最大动力输出为:136马力。

速腾无论在产品研发时代、尺寸甚至平台优势都不及标致408,但它的综合产品力却远比大众信仰高得多。1.6自动舒适作为此排量高配,无匙进入、防眩目后视镜甚至真皮座椅的配置都比408更契合消费者痛点,除了平台的缘故缺失电子驻车外,速腾在空间率的表现更加出色,尺寸不占优却有着比408更大的常规容积(510升比455升多出55升)。

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车身尺寸对比

标致408的车身尺寸为4750/1820/1488毫米,轴距为2730毫米,定位就是一台紧凑型的家用轿车,虽然使用的是扭力梁非独立悬架,但是底盘依然很舒适。

大众速腾的车身尺寸为4655/1780/1453毫米,轴距为2651毫米,定位也是一台紧凑型的家用轿车,因为之前大众速腾出现过断轴的现象,所以新款之后使用的都是后多连杆独立悬架了。
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2018款 改款 1.8L 手动领先版,5档手动变速箱,最大动力输出为:139马力。

1.6T对1.6,这样的降维打击无论是低扭、峰值动力输出,标致408无疑更好。同样都是爱信6AT,平顺性也得以保证。不要以为动力好就费油,这个逻辑对于小排量涡轮并不成立,这也是为什么各大厂商致力专研小排量涡轮的原因。

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动力对比

标致408有三款不同动力的发动机可选,其中1.2T发动机的最大功率为136马力,最大扭矩为230牛米,工信部给出的百公里综合油耗是4.9L,燃油经济型表现不错。

大众速腾有四款不同动力的发动机可选,其中1.2T发动机的最大功率为110马力,最大扭矩为200牛米,工信部给出得百公里综合油耗是5.5L,从数据上来看,大众速腾的油耗要高于标致408。

总结:通过以上外观,内饰,车身尺寸以及动力等四个方面的对比,笔者认为标志408的要比大众速腾更有优势一些。如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。

回答:

说实话,标致408和雪铁龙世嘉都是不错的家用车,这几年标致和雪铁龙的改变也看得出来,可是唯一反感的就是最近网上出现的大量水军,把法系车吹上了天,对真正喜欢的人有了相反的作用,什么不要和底盘世家比操控,什么1.2T完爆1.4T,甚至现在经常看见C6是中级车型中无敌车型,有必要吗?销量都摆在那里,毕竟大众的销量也不是吹出来的,就速腾和408相比,不吹不黑,我选速腾。

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总的来说,两款车型在外观设计方面完全是两种设计风格,相比之下,全新设计的标致408在削弱了原有法系车张扬个性后,更加成熟的设计反而更加讨巧。而配置方面则各有千秋,大众速腾的前后8颗雷达在实际使用中相对更加便利,而标致408在LED日间行车灯的配置,以及轮毂尺寸以及轮胎选择方面则更加厚道。

内饰:标致408精致上档次 大众速腾中规中矩

标致408的中控台采用了分层式设计,并且采用全部采用软质搪塑材料,使得内饰更加立体,质感极佳。此外,中央大尺寸触摸式液晶屏的采用在提高了内饰科技感的同时,将不少功能集成其中,简化了中控台按键,使得中控台更加简洁。而大众速腾依旧采用家族式“T字形”的中控台布局,设计中规中矩。

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总的来说,标致408在内饰配置的对比中无疑博得了更多的青睐,全新一代设计层次更加分明,并且简化了中控台按键,使其看上去更加简约上档次。而中央9.7寸液晶屏的不仅涵盖了丰富的功能,同时也为整体内饰增添了不少科技感。而大众速腾的设计更加倾向于成熟稳重,实用性的功能配置并不算少,只是相比之下,在感官层面以及舒适性配置方面有些落伍了。

空间:标致408内部空间布局更加人性化

得益于较大的车身尺寸,使得标致408在内部乘坐空间方面拥有一定的优势,后排头部空间优势尤为明显。此外,标致408在前排中控台分层式的设计,尽可能向前延伸的手套箱可以为前排副驾驶席乘客释放出更多的腿部空间,且由于横置1.2T发动机体积较小,所以并没有影响手套箱的实际容积。

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储物空间方面,两车均为前后排乘客应有的储物格,而标致408则是在挡把后方以及主副驾驶席左右两侧提供了更加贴心的储物格。两车的后备厢设计均十分平整,尺寸方面,标致408在宽度方面拥有一定优势,而大众速腾则是在进深以及高度方面更胜一筹。

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动力:速腾低扭更强劲 408高速巡航无压力

动力方面的对比则是我们本篇文章的重点,原因皆是因为全新标致408搭载的这台三缸1.2升涡轮增压直喷发动机,其最大输出功率100kW/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3300rpm。从数据来看,已经达到甚至超越了大众速腾所搭载的四缸1.4升涡轮增压发动机,其最大输出功率96kW/5000-6000rpm,峰值扭矩220Nm/1750-3500的数据。除此之外,标致408搭载的是一台6速手自一体变速器,而速腾搭载的则是我们已经十分熟悉的7速DSG双离合变速器。那么,在实际驾驶中,这两套动力组合究竟会有何不同呢?下文中我们将具体比较。

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标致408:低扭性能一般 高速巡航无压力

对于一台1.2L排量的三缸发动机,尤其是搭载至一台车重1.3吨的车型上来说,起初我并没有对它的动力抱有过多的奢求。D挡起步后的实际效果同样印证了我们的判断,低转速情况下可以使车十分平稳的起步。深踩油门后,低速扭矩性能受制于发动机排量的限制,同时考虑到燃油经济性,在D挡模式下车辆会对油门输出进行一定的限制,使动力输出较为线性、动力有些许迟滞,车辆加速效果并不明显。涡轮在1000rpm介入,可以在一定程度上弥补低速扭矩性能,由于涡轮介入时机较早,所以很难察觉其介入过程。

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随后,在转速达到1750rpm后,发动机在涡轮的协助下可发挥230Nm的最大扭矩,此时,这台1.2T发动机的动力表现确实可以媲美1.8L自然吸气发动机的动力表现。加速中段的表现十分优异,60km/h和80km/h时速下的提速过程很快,可以明显感受到油门踏板下动力的储备。车辆在100km/h时速下巡航毫无压力,并且仍然可以获得足够灵敏的加速反应,这也是我对于这台1.2T三缸发动机表现比较吃惊的。

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这台6速手自一体变速器在D挡模式下行驶中换挡策略十分清晰,2000rpm左右积极的升档,换挡过程十分平顺且速度较快,并且集成了运动模式和雪地模式进行选择。S挡下,变速箱会自动降低挡位,以此拉高转速带来更强劲的动力输出。切换至手动模式,变速箱升挡十分积极,不过降挡过程则相对有些迟疑。

大众速腾:低扭性能率高一筹 抖动较为明显

速腾所搭载的这套1.4TSI+7DSG的动力组合想必大家已经十分熟悉,在实际驾驶中,1.4L排量发动机的低速扭矩性能相比之下要更好一些,加速初段的动力响应相比408更加直接。不过,怠速以及低速下的抖动较为明显,在一定程度上影响了驾驶及乘坐的舒适性。与408相同,速腾的涡轮介入点同样在1000rpm,并且在1750rpm时达到最大220Nm的扭矩,相比之下,速腾在涡轮介入时有些突兀,不过可以通过慢给油门的方式进行弥补。

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加速中段的表现同样出色,D挡模式下60km/h和80km/h时速下的提速过程同样灵敏。只不过同为小排量发动机的速腾在100km/h巡航时,可以感受到油门踏板下的动力储备劣势。

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这台7速DSG双离合变速器在行驶过程中的换挡策略十分清晰,2000rpm进行升档动作,换挡过程十分迅速。只不过这台变速箱在日常行驶中的升挡有些过于积极,在一定程度上会使车辆因低速高挡形成抖动。而在降低速挡的过程中会有些许顿挫,在一定程度上影响驾乘感受。

0-100km/h加速测试:1.2THP发动机性能优异 加速成绩优异

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在实际加速测试中,标致408在起步初段的提速很快,二挡过后的加速趋于平缓,挡位衔接十分紧密,最终10.09秒的百公里加速成绩对于一台1.2T的车型来说实属不易。

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在实际测试中,由于速腾配备的ESP电子车身稳定系统无法完全关闭,并且对变速箱进行保护,使其在起步阶段过于平稳,对最终的加速成绩产生了一定影响。最终10.65秒的百公里加速成绩相比于搭载1.2T三缸发动机的标致408来说还是有一定差距。

100-0km/h制动测试:标致408 37.83m制动成绩出色

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制动距离相比同级别竞争对手要出色不少,首先是得力于215mm宽的轮胎,但优秀的制动距离并不仅仅由轮胎决定,悬挂的设定、车辆的前后配重、ESP的工作效率都会影响制动的效果。全新的408
1.2THP在重量上就有将近100Kg的优势,再加上更轻的发动机使得前后配重更加均匀,所以才展现了出色的刹车效果。

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由于实际测试车辆轮胎工况并不理想,所以对实际制动测试结果产生了一定的影响,不过即便如此,大众速腾1.4T车型40.93米的制动成绩依然属于优秀范畴。

舒适性:408底盘调校更胜一筹 油耗有优势

两款车均采用了电子随速助力转向系统,可以在低速行驶中获得轻盈的转向回馈力度,方便驾驶者停车,并且会随着车速的逐渐升高,加之方向盘回馈力度,从而保证高速行驶中的车辆安全。相比之下,标致408在低速状态下的方向盘力度更加轻盈,可以更加轻松的进行低速转向,并且方向盘指向性精准,并没有虚位现象。

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虽然标致408采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂,不过标致对于这套悬挂系统的调校依然保持了法系车独特的魅力,日常行驶中,这套悬挂可以滤除路面上细小颠簸的同时,可以保持良好的路感,在面对较大起伏的路面时可以感受到悬挂的韧性。而在高速过弯中,悬挂可以为车身带来良好的支撑,车身侧倾较小,可以为驾驶者提供更高的信心。

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而我们所对比的这台大众速腾采用的同样是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂,相比之下,整体感觉较为松散,尤其是在面对较大起伏路面时,悬挂会产生二次回弹现象,在一定程度上影响了舒适性。不过子啊高速过弯中,悬挂的整体支撑十分硬朗,同样可以在弯道中获得一定乐趣。

噪音测试:1.2THP发动机怠速噪音控制优异

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油耗测试:标致408百公里5.95升大众速腾百公里6.9升

油耗测试中,我们为了最终测试成绩的公平,在测试前首先将两台车的油箱加满(至油箱口位置),然后将两车的里程表清零,进行测试。而在路段选择方面,我们选择了城市路段(拥堵、畅通)以及高速路段,其中拥堵路段占到整体的30%,最后,两车在同一加油站进行实际油耗记录。

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最终,通过行车电脑显示,标致408经过106km的测试后燃油消耗为6.31L,经过计算,其百公里油耗约为5.95L/100km;而大众速腾经过105.7公里的测试后燃油消耗为7.37L,计算后得出,其百公里油耗约为6.9L/100km。

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通过测试数据看出,标致408
1.2THP在油耗方面的优势十分明显,除了小排量优势外,高速巡航转速相对较低,以及通过拥堵路段时发动机启停功能的协助,均为其实际油耗做出了一定贡献。值得一提的是,这台1.2THP发动机对于油品的选择并不挑剔,92号汽油即可满足其胃口,而大众速腾的推荐油品则是95号汽油,在实际使用中,会为消费者增加一些无形的使用成本。

回答:

什么网上水军阿?楼下那位才水军吧,本人标致408
1.6T自豪车主.4月30日提的新车。12.6万的裸车价格,优惠了3万6,全部落地14.6万,全保,第三者险50万的全保。这个价格还送全车真皮座椅,导航倒车影像,全车贴膜(五年质保),发动机合金下护板,行车记录仪。长沙提的车。
这还要对比吗?随你拿任何一款合资A级车来对比,速腾1.6自然吸气的低配都要这个价格了,一坐进去全部都是硬塑料,让你坐到大众捷达出租车上的感觉,而且1.6的自然吸气马力才110多。速腾1.4T低配全部落地怎么都要15万多以上吧,那给我一个不买标致408
1.6T的理由。价格对比完,那就对比三大件

速腾双离合变速箱,标致408是日本爱信第三代六挡手自一体变速箱。变速箱完爆了速腾,日本爱信的变速箱可靠性跟质量不需要我过多解释。

发动机,速腾1.4T 131马力 扭矩也没标致高。标致1.6T 167马力
跟宝马联合研制,连续六年还是几年来着拿了沃德十佳发动机将奖,实际操控体验也是非常棒,平时普通模式你加速超车,走高速一点压力没有,动力感觉很足,开启运动模式,我保证你会发现跟思域1.5T的动力一样的感受,真的来得起,而且你会觉得这个车开起更稳,静音更好,发动机完爆1.4T速腾。

底盘法系车的卖点就底盘,德系底盘是不错,速腾我没开过,12款的帕萨特我是开过的,个人更倾向408,我之前因为听很多品牌销售跟我说法系车就是底盘调教得好,所以买车之后特意去找了我们这的环湖公路劈弯,60码转弯,信心很足,没有那种车子要飞出去的感觉,人在车里侧倾也没什么感觉。至于很多汽车品牌的销售说法系车底盘好,这点大家去本田试驾思域的时候,或是大众试驾的时候,销售问你还看了什么车,你说看了标致408,销售都会主动跟你说,法系车就是底盘做得好,不信,你们可以去试试。所以竟然竞品的销售都这么说,那底盘也完爆了速腾。

价格,三大件都完爆速腾,还有不买408的理由?而且408给我一种开B级车的感觉,静音我觉得很好,比雅阁还好。空间也大,如果你今后要结婚408绝对没错,外观真的越看越喜欢,至少比速腾强吧,速腾大众脸,都一个样,还老气的很。

回答:

去年8月提1.6t408开了1万公里了,选车时
一直没看过大众车,所以不评价。我说说408缺点,40迈顿挫,有点堵车时,这个速度下很难受,总是顿挫。冷启动抖动,倒车,踩刹车异响,你会怀疑人生,但是跑到4s它就一点声音没有。冬天副驾驶位异响。优点,油耗感人,目前7.8的油耗。高速平稳。中控简洁,操控方便。唯一和速腾一次在高速上相遇,我跑到了140,就看它飞了出去,我想这是什么高级车这么牛!总体看408除了销量差,其它还可以接受

必威 77回答:

我去年4月换的车,正好比较过408和速腾,准确的说一开始备选项有速腾、明锐、朗逸、英朗,没有408。从备选项可以看出,我是倾向大众的,选了一阵,初步确定明锐,主要是性价比,差不多相当于换壳速腾,除了后悬挂,但价格便宜了几万。标致真没考虑,印象不是很好。如果不是4s太硬气,优惠没谈好的话,我已经提明锐了。偶然的机会在网上看见408优惠力度比较大,顺便关注了一下,发现配置不错,样子也脱离了以往标致的形象,1.2t自豪的价格相当于明锐1.6自吸,动力却强太多,缺点就是三缸。去4s试驾了,感觉不错,内饰、噪音控制、抖动控制、动力、舒适度都强于明锐。不过最终下决心买,恐怕还是因为我自己急于换车,心里还是有点没底,毕竟408投诉榜常客。现在开了一年多,跑了1万2的样子,人品好,啥毛病没有,所以我很满意,除了轮胎感觉有点脆弱(这个没啥实际依据,就是感觉)。但是,我408车友群里的车友经常有这样那样的毛病,所以我觉得标致的品控还需要加强。一年多来,我的使用感受是,标致这款1.2t发动机非常不错,完全不像三缸,地盘表现也确实稳定,93的时候油耗在6出头,92以后略有增加,大概6.5。总体来说,408是一款优秀的买菜车,没有激情,但足够实用,且性价比不错,缺点是保值率低、销量低,保养维修费用有点贵,从车友反映来看,小毛病也有不少。

回答:

很多人纠结这个问题,也体现了当下买车的实际需求,又想要性价比,又想要品牌和保质。东风标志408:标志以往的三箱轿车都给消费者一种俩箱车硬加强一个屁股的感觉,给人看着跟不协调,外形上408终于让消费者觉得协调,好看,漂亮,标志408车长4750宽1820高1488轴距2730。发动机方面有三种选择1.2T
1.6T
1.8对应的功率分别为136马力167马力139马力变速箱当年采用5档手动和6档自动变速箱,动力匹配上不错,主打1.2T加6at的动力组合,油耗相对较低,但要说明的是发动机为三缸。

速腾,满大街都是在很多人心中是神车,外观还是熟悉的味道,内饰更是熟悉的味道,车身也很协调,很符合中国人的审美,产品品质和行驶品质不用担心,新款的还将后悬挂改为了独立悬挂。车长4655宽1780高1453轴距2651。发动机同样有三个排量1.2T
1.4T
1.6这三个动力除了1.2其他普通大众都很熟悉就不做介绍了,值得介绍的是1.2T发动机为四缸!这点后期稳定性上比三缸的要好,变速箱5档手动和大傻瓜变速箱动力匹配上很流畅,油耗也很低。

认为俩款车都是合格的代步车408相对车内宽敞一些,外观时尚点,但品牌和后期的保质是很让人纠结的,现在优惠也很大,比速腾便宜不少。速腾表现在保有量高省油品牌溢价高后二手车保质!

回答:

当初我也看过408和速腾,说实话,各有千秋,不过最终还是选择了408,目前已经跑了九千多公里,网上说的那些共性问题,我一个也没碰到!

同为家用三厢车,我觉得相比之下,无论外形还是内饰设计,东风标致408都能为自己拉到更多的选票,流畅的体态和活跃的风格能够更容易引起潜在买家的共鸣。而速腾给人的感觉反而不如它的上一代车型耐看。从空间、实用、舒适性等综合考虑的话,408更值得入手。
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回答:

哈哈,我看完了所有评论,基本上都是骂速腾和大众的,看销量啊,全国人民都是傻子?都有大众情怀?真是可笑至极,我的就是速腾2015款,目前一年2万6千公里。买车一看销量,二看自己兜里面的钱,别看网上评论,都是扯蛋的。来吧,喷子们来喷我吧。。。。。

回答:

其实国人把大众捧的有点高,有点高高在上,随着理性消费,大众终究会走下神坛。当然,也不能说大众不好,毕竟技术成熟稳定。法系也不是一无是处,发动机没那么不堪,而且用料厚道,驾乘感,内饰要稍好于同价位车型。十几万的车,即使有差距也不会差太多,所以不要用这样无知的话题忽悠人或黑谁,捧谁。

回答:

速腾好!速腾有断轴告警提示这一黑科技,408没有;速腾后排有大鼓包,408没有;速腾套娃脸烂大街,408没有;速腾内饰比较low,408没有;速腾烧机油,408没有;速腾有1.4t动力好,408没有。另外村里人都说大众车有面儿,反正我不懂买菜车有什么面儿;村里人说大众是独悬,408是板悬,试驾了一下感觉408调教的不差,所以这个我也不懂;有说大众安全性好的,可是408全系esp全系6气囊,超过大众车钢性的拉伸性,所以这个我也不懂了。综上所述速腾好!所以我买了408顶配!

2018款 改款 1.8L
自动豪华版,6挡手自一体变速箱,最大动力输出为:139马力。

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嘉际作为吉利产品家族的首款MPV车型,从正式亮相以来,已接连斩获“最值得期待MPV”、“最受年轻家庭欢迎的MPV”等多项大奖。

2018款 改款 350THP
自动豪华版,6挡手自一体变速箱,最大动力输出为:167马力。

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在颜值上,嘉际有别于传统MPV过于方正、臃肿的设计,通过创新采用“三体融合”车身的设计,打造出兼具SUV力量感,轿车的速度感,以及MPV的多元空间于一身的超高颜值。

2018款 改款 350THP
自动至尊版,6挡手自一体变速箱,最大动力输出为:167马力。

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其实对于动力系统,最让人津津乐道的当属于,这两款具备涡轮增压系统的1.2L/1.6L排量的车型了。其中1.2T的这款使用的是3缸发动机,这款3缸发动机的含金量,在所有小排量车型中算是比较高的,这款发动机的缸盖集成排气歧管,并且采用的是进排气双可变气门,完美了解决了三缸机的振动问题。

基于MQB平台的速腾已经在北美市场发布,现款速腾早已进入产品末期,实在没有推荐的必要,不过标致不接地气的配置策略实在让人无法接受,而且依现有保有量和品牌口碑,速腾在未来保值率上肯定比408更好。为什么推荐速腾,只是408不给力。(botzi)

同时,嘉际采用2+2+2/2+2+3/2+3+2共3种座椅布局,并提供燃油、MHEV以及PHEV动力可选,轻松解决传统MPV油耗高的问题。值得一提的是,嘉际还是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型,其配备的ICC智能领航系统,不仅能够实现低速和高速智能驾驶,还可同时执行车辆横向和纵向驾驶辅助。

而这款1.6T动力的发动机就更牛气冲天了,号称与宝马共同研发的1.6T发动机,曾连续8年获得国际大奖,还是比较牛掰的!必威 83内饰设计上,这款408使用了黑色稳重的内饰设计,搭配的是一块9.7寸的中控屏,无论是内饰设计还是配色,可以说都是宜商宜家的,可见标致对这款车赋予的使命。必威 84其实单纯的说这款车怎么样?

回答:

可以说,无论是从15-19万元的预售价,还是性能配置上,嘉际足以碾压指导价为29.98万元的顶配奥德赛。它的到来势必会改写MPV市场的新格局。

小编经过自身的试驾和感受,还是比较推荐的,并且法国人把这款车的板悬系统,调教的颇为积极运动,无论是过弯还是过坑都还不错,当然如果考虑保值问题,显然不够给力!必威 85

感谢悟空邀答!

一汽丰田亚洲龙 ,卖点:丰田TNGA平台出身,B+细分市场的“新物种”

回答:诚邀回答:

1、标致408是东风标致旗下的一款紧凑型轿车,车身尺寸4750×1820×1488mm,轴距2730mm,2018款为今年1月推出的,其1.6T自动豪华版搭载了1.6T发动机,最大马力167ps,最大扭距245n.m。百公里加速9.34秒,百公里油耗7.5L。标致408市场销量较为一般,上年度全年销量5.67万辆。

亚洲龙诞生于丰田的TNGA平台,这个平台代表了丰田最强的技术实力。

标志408很不错的一款车。属于一款A➕级轿车。
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在动力上,亚洲龙搭载与凯美瑞、雷克萨斯ES同款的2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力总成,性能实力上自然不用多说。

价格方面:

2、速腾是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车,车身尺寸4655×1780×1453mm。轴距2651mm,速腾作为一汽大众的主力车型,排在轿车销量排行榜的第六位,上年度销量32万余辆。其1.6L车型最大马力110ps,最大扭距155n.m。百公里油耗7.5L。

而在车身方面,亚洲龙的车身尺寸为4975×1850×1450mm,轴距为2870mm,比大众帕萨特、迈腾的车身尺寸都要占优势。

官方指导价:12.97一18.97万元区间。优惠26000元左右。价格还是非常合适的一款家矫。
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同时,得益于TNGA架构下“双极Premium”的研发理念,其有效地平衡了外观与内饰、动力与油耗、驾控乐趣与舒适静谧性等方面的矛盾,实力可见一斑。

外观方面:

3、标致4081.6T自豪版官方报价16.17万元,速腾1.6L自动舒适版官方报价15.08万元,销售终端速腾的优惠要多一些,最终两者价格差不多。两款车都搭载了6速手自一体变速箱,基本配置相差不大,标致408多了前后排头部气帘、自动空调、温度分区、日间行车灯、感应雨刷、自动启动等功能。而速腾则比标致408多了真皮座椅、防眩目内视镜、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、转向辅助灯等。

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标志408采用马丁大嘴式进气隔栅,站立式立体狮标,狮眼式前组合大灯。整体外观霸气,动感。
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目前,亚洲龙的预售价已正式公布,其中,2.5L
HEV混动版,标配23.98万元、中配25.78万元、高配28.98万元,2.5L汽油版,中配24.48万元,价格优势相当给力!

内饰方面:

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无疑,亚洲龙的国产,不仅给B+级车市场带来一种新的选择,它的出现也将导致C级车市场的调整和B级车市场新格局的重建。

采用软包材质,手感巨佳,整体设计风格简洁,时尚,稳重,颇有B级车的商务范儿。
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4、从车质网反馈的质量投诉情况来看,标致408似乎问题多一些,集中反映在发动机、轮胎、车身附件等问题,而速腾的问题主要反反映在发动机、变速箱、制动的异响上。从两款车的销量和质量投诉比例来看,明显是大众轿车的质量要好。另外从车质网反映18款标致408有右前内衬缺陷影响中冷器散热的问题出现,当然这也是个例。

一汽大众全新速腾 ,卖点:最新的MQB平台出身,轴距相比现款增长80mm

动力方面:

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众所周知,大众速腾一直是一汽大众在国内A+级车型市场中的”中坚力量”。

主打1.6T涡轮增压和1.8L自然吸气发动机,动力系统丰富,任由选择,其中1.6T涡轮增压发动机是一款1000转就可介入的品质动力总成,油耗表现也非常不错,百公里油耗7.3L左右,一改传统标致车油老虎的观念。
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全新2019款速腾不仅在颜值,智能化配置等方面优于现款,甚至还超过很多同级车型。在车身尺寸为方面,轴距同样比现款增长了80mm,总算是没有辜负“加长派”的拥趸。

总之,作为一款A➕级轿车,标致408还是性价比较高的一款车。喜欢就拥有它吧。

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回答:速腾在国内一直都有着很不错的销量,因此也是A级车的最大标杆,虽然销量不是第一,但在同价位的A级车中,难寻一台与其比肩的车型。但实际上,速腾的销量也是靠多年口碑积累下来的结果,曾经的竞争对手一个个的倒了下去,而留下来的只有速腾。必威 100必威 101

标致408在两款车中,动力强劲,油耗也较为经济,2730mm的轴距带来更舒适的空间,但比起速腾巨大的销量和市场保有量,以及相对较低的故障率,标致408还是差了不少,两款车中我推荐速腾。

动力方面,新速腾将搭载1.4T涡轮增压发动机,经重新调校后,最大马力148Ps,峰值扭矩249Nm,匹配8AT变速箱。

今天就要说一款速腾曾经的竞争对手,标致408,作为法系车的代表,几乎是德国以外能够给速腾带来最大威胁的车型了,这款车在各方面的品质都完全强过速腾,而到了今天,速腾月销量保持在2万台以上,而标致408还不到其1/20,难道标致408真的那么不好吗,我们一起来看看。

希望我的回答能够让你满意,我是老豆聊车,感谢你的关注!

值得一提的是,全新2019款速腾出自大众最新的MQB平台,再次“强化”归来的它,可以说是完全脱胎换骨了。

必威 102在外观方面,整车采用了新一代的年轻化形象,镀铬式的中网和多幅式的进气格栅,无疑让整车多了一份时尚感,中部站立的小狮子也带来了几分灵动的感觉,黑色的下保险杠也带来了不错的运动气息。

回答:

无疑,已经跑了6年的现款速腾,在车市萎靡情况下还能保持一线的位置和销量,实力不可谓不强。可以预见,新车上市后或将会迎来一波销量涨幅,重回冠军之位也不是不可能的事。

必威 103车子的侧身,走的是端庄的路线,完全没有法系车以往的风格,在视觉上看起来更像是一款美系车,硬朗的腰线让这款车充满了肌肉感,多幅式的轮毂中规中矩,也带来了强烈的稳重感。在车子的尾部,采用了“C字型”的尾灯,让整体上看起来更加的协调,并且有着比较高的辨识度,总之,有着十足的吸睛效果。

谢谢邀请!

东风标致新一代508L ,卖点:东风标致旗舰产品,预售价16万起

必威 104必威 105在内饰方面,相比起大众的家族式风格,这款车有着自己的特色,炮筒式的仪表盘增加了运动气息,镶嵌式的中控大屏几乎集合了所有的功能,微微偏向于主驾驶的中控也带来了很强的实用性。平底的方向盘和银色的饰条面板都带来了很强的运动气息。

题主所选的这两款车,都为主打A+级紧凑型车市场的车型,但是两款同样主打A+级市场的车型,却有着不同的销量,速腾的销量完全呈碾压之势。

这两年,随着凯美瑞、雅阁等中型轿车的走红,越来越多的车企将新车战略放在了轿车市场上。

必威 106在动力上,该车搭载的是搭载了1.2T、1.6T和1.8L三款发动机,最大的输出功率分别可达136匹马力、167匹马力和139匹马力,在传动方面,与之匹配的是一款五速的手动变速箱和一款6速的手自一体变速箱。

但是这两款车的销量,并不完全代表产品力,接下来我们就来综合比较下题主所选的这两款车,究竟谁更为推荐呢?

新一代东风标致508L基于EMP2平台打造,是东风标致的旗舰级轿车。

回答:谢邀。很有幸,小鹿刚刚去试驾了这款车,这里可以简单谈谈我的感受。

一、外观、车身尺寸

动力方面,新一代东风标致508L GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THP
PURETECH涡轮增压发动机,传动系统方面匹配的是爱信8速手自一体变速箱,综合油耗为6.1L/100km,油耗方面也比较有竞争力。

作为一款换代车型,全新408在外观上的变动是最大的。新车在外观设计上采用了标致全新的家族式设计语言。虽说车头的点阵式进气格栅和车尾的熏黑狮爪尾灯设计已经不再陌生,但相较于老款408而言,全新408在外观上是更显大气,时尚。但如果说让我印象最深刻的是什么?当然就是那两个LED日间行车灯了。远远看去,你会发现整个车的气质都被两个日行灯给带起来了。Emmm,但看起来,这日行灯怎么有点似曾相识的感觉啊啊。

首先看到的是东风标致的408,这款车属于东风标致的拳头产品,东风标致也是将最优秀的平台和动力等,都倾覆于它,这款车有着较为时尚的外观,横向的镀铬饰条,内嵌狮形LOGO,时尚而又不失大气。

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尺寸方面,这款车的车身三围长宽高为:4750*1820*1488mm,轴距为越级的:2730mm,不得不说这样的车身尺寸,对于一台紧凑型车来说,真心大!必威 109接着看到的是一汽大众的速腾车型,
速腾作为一汽大众的拳头产品,主打的是越级市场和高端紧凑市场,这款车有着大众家族化的前脸设计,大众的家族式前脸,可以说上下通吃,老少皆宜,但是少了几分时尚。

同时,国产后的508L针对中国市场进行一定的“优化”,比如取消了无框车门,将掀背设计改为溜背式设计,轴距比上一代加长33mm至2848mm等。

在动力配置方面,全新408搭载的的依然是老款的1.2T和1.6T涡轮增压发动机。而我们试驾的则是1.6T的车型。那熟悉标致的朋友们都知道,这款1.6T发动机可是大有来头的,它是由PSA集团与BMW集团联合开发,曾经连续8年获得了“国际年度发动机”大奖。那在实际体验中,我感觉这款1.6T发动机的的动力储备是非常充沛的。虽然涡轮介入的时间与踩油门的动作相差了大概半秒钟,但因为发动机在1400转时就能爆发出245N.m的最大扭矩,因此车辆整体的加速感还是非常不错的。超车有力,中前段非常有力,后半段比较佛系,这是我对这款车动力的一个小评价。必威 110

这款车的车身三围长宽高为:4655*1780*1453mm,轴距为:2651mm,同样有着很棒的车身参数。必威 111对比结果:虽然一汽大众的速腾,有着不错的车身数据,但是对比到同样主打越级市场的东风标致408
,并不占优,反而408无论是车长还是轴距,都呈碾压状态。
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作为一款B级轿车,新一代东风标致508L将会上市
,跟凯美瑞、雅阁、天籁等一众劲敌同台竞争,不可谓压力不大。并且,508L也是东风标致在2019年的关键车型,肩负着提振东风标致的品牌形象,期待它会有更精彩的表现。

另外,全新408全系标配了发动机启停技术。我们都知道,发动机启停是一个喜忧参半的技术,有些不够智能的启停的确是会给老司机们造成困扰。但值得点赞的一点是,全新408的发动机启停技术非常智能,因为只有在驾驶者大力踩下刹车时,发动机启停才会启动。如果只是轻踩刹车,发动机启停是不会介入的。另外还有一个小细节值得跟大家分享一下。我们都知道很多启停系统在启动之后,会顺带把空调也关掉。试想一下,大热天,车辆在等红绿灯时空调停止工作了,这是一件何等崩溃的事啊。但全新408的启停启动之后,空调还是在继续运转,对于各种怕热的老司机们来说,是一个非常好的福利。

二、动力、油耗对比

东风悦达起亚新款KX5,卖点:外观内饰全面革新,为年轻人而来

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东风标致408,搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机,搭配的是一台6速手自一体变速箱,最大动力输出为:167马力。
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KX5曾是东风悦达起亚公司除智跑外,最为卖座的SUV车型。

在悬挂方面,全新408使用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式。整体风格会比较硬朗。对于追求驾驶乐趣的人来说,这种调校是非常加分的。在激烈驾驶时,它能很稳的扯住整个车身,对车身侧倾的控制也是做得非常到位的。必威 115

一汽大众速腾,搭载的是一款1.6L自然吸气发动机,搭配的同样是一台6挡手自一体变速箱,最大动力输出为:110马力。
必威 116动力上,可以说标致408的宝马同款1.6T发动机,再次完全碾压一汽大众的速腾车型,并且实际使用中,也颇为迅猛。

全新一代KX5是一款中期改款车型,并且为了针对中国市场做出了不少优化,以更加符合中国人的审美标准。新车的造型相比现款在售车型有了很大的变化,变得更加年轻化了。

相较于老款车型而言,全新408看起来比老款车型更加大气。它的油耗在同级车型中处于中上水平(5.9L/100km);它的车内空间也因其拥有2730mm的同级最长轴距而得到了保证;它还全系标配博世最新的ESP
9.1版本、胎压监测系统、发动机启停等技术。如果仅从家用车的角度出发,全新408已经把所有该做的东西都做到极致了。

油耗上,东风标致408,1.6T自动豪华型
的工信部油耗为:5.9L/100km,实测约为8L/100km左右。

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因此,我觉得全新408是一款非常不错的车。(Hold)

一汽大众速腾
1.6L自动舒适型,工信部油耗为:6.8/100km,实测油耗约为:7.5L/100km左右。

尺寸方面,新款KX5长宽高分别为4550/1855/1645mm,轴距为2670mm,乘坐空间有所提升。而动力方面,新车延续了现款车型2.0L和1.6T的动力组合。

回答:车是不错,之所以卖的不温不火,就是法系浪漫不得人心,秃头,高屁股。不过这两年设计方面,慢慢跟上市场的节奏,进行了转变了。
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油耗上两车相差不大,但是更为迅猛的408的1.6T发动机,会让你不由自主的爱上踩油门,所以油耗自然就高一点。
必威 119三、配置对比

随着新一代KX5的加入,将进一步完善东风悦达起亚在华SUV产品阵列的构成,为其在华快速发展提供坚实的支撑作用,更为销量上的突破打下坚实基础。

外观设计方面开始变得动感时尚,车身营造出来大气的感觉。内饰设计,简单简洁,做工不错,但没有太大的亮点,没有美系的精致,没有韩系科技感高。车内空间,是买车的一个考量,轴距达到了2730,前后排都有一个不错的乘坐表现。配置方面,相对于同级别的车型来说,配置比较厚道,电子驻车,这个逼格很多的配置,除了1.8的没有,其他的都有。动力方面,比较牛的就是1.2T,宣传和宝马合作的,其实说的也不错,不过是宝马mini的。1.6T的动力方面相对来说,比较可以,但也掩盖不了6at的顿挫感。1.8的动力快到了淘汰得边缘,涡轮增压是趋势。
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配置上,两款车的安全配置都很到位,
胎压监测,车身稳定系统都有配置,408车型更比速腾多出了两个头部气囊,但是在配置差异上速腾的无钥匙进入、启动都更为便利。
必威 121四、灵感话车点评

功夫拍案

个人感觉,408底盘扎实,皮实耐用,安全系数高,也算比较有诚意的作品。如果品控上下足功夫,减小故障率。提高燃油经济性,加大宣传力度,提高知名度,也会有不错的表现。
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这两款车,家用的话都是一把好手,要速度要板悬调教的操控,必须选标致408,要沉稳要保值那就速腾。
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无疑,越是在“丧”市下,越应该回归到初心,用产品来说话。

回答:标致408综合来说还不错,外观设计比较独特,前低后高的造型让人感觉车屁股似乎太高了,给人感觉不是很协调。
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回答:

随着一款款具有战略性意义的重磅新车不断推出,令原本处在寒冬下的车市,有了一点回暖的趋势。

标致售价12.97–18.97万,这么高的价格肯定不会有很好的销量,似乎开窍的标致408终于用价格优惠来吸引顾客,有些经销商最大优惠达到了4万元,算是吸引了不少人的目光。
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谢谢邀请。东风标致4081.6T自豪版怎样?,相比速腾1.6怎样?。这两款车型都是紧凑型轿车,在国内汽车市场里,大众品牌汽车车型无凝受到更多国人喜爱,所以大众速腾车型销量,超过标致408车型,但标致408车型也有优势和特点,标敌408怎样?,下面就来分析一下。
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与此同时,汽车行业的激烈竞争也开始拉开了序幕,谁能抢先领跑2019年,最主要还是靠销量说话了。

标致408虽然定位于紧凑型轿车,可是车身尺寸和轴距都触摸到中级车的门槛了,算是比较良心的。
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18款标致408改款350THP自动豪华版,厂商指导价16.17万,动力1.6T发动机最大167马力,变速箱6档手自一体,车型后悬扭力梁式非独立悬架,车身4750+1820+1488mm,轴距2730mm,轮胎215/50R17规格。
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标致408有三种排量,分别是1.2的和1.6的还有1.8的,我个人建议直接上1.6L排量的,1.2排量虽然家用也够了,但是采用的3缸发动机,后期容易出现抖动问题。
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18款速腾1.6L自动舒适型,厂商指导价15.08万,动力1.6L发动机最大110马力,变速箱6档手自一体,车型后悬多连杆独立悬架,车身4655+1780+1453mm,轴距2651mm,轮胎205/55R16规格。
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标致408的内饰做工还是不错的,底盘调校也非常扎实。稳定性和通过性都很优秀,算是法系车的优点。1.6L排量跑高速比较稳,噪音处理的还不错,安全气囊较多,主动安全配置较好。
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从两款车型数据看出,标致408车型是1.6T涡轮增压发动机,最大是167马力,相比速腾车型发动机多出57马力,使408车型起步加速更快,优势不小呀!,变速箱一样相同6AT形式,车型后悬速腾车型是独立悬架优势更大,乘坐舒适性和操控性更好更佳,车身尺寸和轴距及轮胎规格无凝是408车型最大优势和特点。
必威 132必威,

标致408降价达到3万多,性价比还是不错的,而且这车开起来操控不错,我建议买中配或者顶配以下的那些车型,性价比更高。因为法系车的销量和市场占有率较小,它的市场保值率也不是很大。比较适合买回来家用,如果开个两三年就想出二手,那么不建议选择标致408。
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标致408车型外观时尚大方,內饰简单漂亮,驾驶感觉和操控性不错,安全配置和实用辅助配置齐全,噪音和油耗控制一般,因车身自重在1.4顿多,1.6T发动机马力和功率轻松应对,车型高速行驶稳定性非常好,车身和车底盘用料厚道,驾驶408车型有厚重和扎实感觉,只是在噪音和油耗及车后悬架上稍有欠缺,由于法系车型销量低迷不受国人待见,所以标致408车型销售优惠力度很大,普遍优惠3.5万左右,车型性价比高。
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预算足够的,当地经销商优惠幅度又挺大的,喜欢配置多的,顶配也是可以选择的。喜欢就亲自去体验408的操控感吧。

大众速腾车型是紧凑车型里主要竞争车型之一,车型外观沉稳中庸大气,内佈简单漂亮,操控性和驾驶感觉很好,乘坐空间够用乘坐舒适性非常好,安全配置和实用辅助配置齐全,噪音和油耗控制不错,由于车身自重1.3顿多,自然吸气发动机加速线性平稳,高速时动力够用但没有动力富裕,由于车型品牌影响力大,车型销量好车型保值率高,速腾车型销售优惠普遍在2.5万左右,车型性价比高。
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我是司马议车,喜欢就加个关注吧,顺手点个赞再走哦。
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两款车型销售优惠后,车型价格差不多,如何选择呢?,个人观点认为,标致408车型在动力和空间上有优势,但车型销量和保值率太低,购买408车型价值是短期不打算卖车和换车,才有标致408车型使用价值。而大众速腾车型销量和车型保值率超高,特别是高配车型有无钥进入/启动功能,实用性和逼格调高,是许多消费者喜欢和选择的理由之一。两款车型相比较,当然是选择408车型比较好或比较恰当,为你推荐4081.6T高配车型。希望回答能对你有所帮助。
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回答:标志408怎么样?本人可以说对标志408这款车是比较熟悉的了,这款车是本人公司的车,也是经常开的多。究竟这款车标志408怎么样?我现在就来讲讲!
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必威 139标志408外形设计比较沉稳大气,前脸设计延续了标志家族化的设计元素。中网进气格栅使用了镀铬装饰条搭配标志车标
,并且与前大灯连为一体。车身侧面整体看起来非常显修长的,尾部的造型设计也是很有层次感,尤其是尾灯的设计。内饰设计整体来说比较沉稳,做工用料都是同级别中等水平。动力方面标志408搭载1.8L发动机,匹配6AT变速箱。整辆车开起来还是比较沉稳的,动力的输出比较线性,变速箱换挡平顺,地盘调教非常有法系车的风格很有厚实感,车内的隔音效果也是不错。

回答:

最后总结:标志408怎么样?整体来说,我个人对这款车还是比较有好感的,动力日常使用是够用的,地盘调教非常有法系车的优点,高速行驶稳定性非常好,地盘调教偏舒适性。整辆车的隔音效果我个人觉得也是同级别中等水平,以上就是我个人对标志408这款车的观点!

诚邀回答:

回答:车是可以的 标准的B级轿车身材 外观比较中规中矩
底盘调校不错比较扎实 品牌影响力比较一般 保值率要比国产车好一些
喜欢的话买就行了

东风标致408和大众速腾均属于A+级轿车,两款车都是老品牌合资车,性能各有优势和劣势,下面我根据自己的了解为您分析对比一下:

十多万买个合资B级轿车性价比可以了 从政治国情上考虑法系车暂时不牵扯因素😂

一、价格方面:必威 140

408销量比较高的是1.6T版本 其次考虑1.8L的
如果预算低的话1.2T车型也是没问题的 抖动没有想象中那么明显 看你怎么比了
但价格便宜

  • 2018款 自动豪华版 官方报价16.17万 经销商指导价:12.67万起

  • 2018款 1.6L 自动舒适型 官方报价15.08万
    经销商指导价:12.40起必威 141

    两款车价格方面基本一致,手中预算可以很好把控

目前市面1.6T优惠幅度比较好 个别地区能到4W左右 因地各异
注册网约车跑滴滴是可以的
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二、车身尺寸、外观方面

回答:曾经匹敌速腾英朗,今销量暴跌9成遭遗弃,今将换新装能否争宠?

必威 145标致408尺寸:长宽高:4750mm*1820mm*1488mm
轴距:2730mm

自从去年开始,法系车就已经有衰退之势,而转眼到了2018年,以雪铁龙和标致为代表的法系品牌非但没有止住颓势,反而情况更加恶化。以“浪漫个性”著称的法系车前些年在中国市场一直处于不温不火的状态,这几年复杂的人事变动,混乱的产品层次加上市场定位不准确,让法系车节节后退。

大众速腾尺寸:长宽高:4644mm*1778mm*1482mm
轴距:2651mm必威 146

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车身尺寸方面,标致408轴距具有明显优势,驾乘空间更加舒适、宽敞

标致408是东风标致乃至PSA集团(标致雪铁龙母公司)投放至中国市场的最主力车型之一,2016年甚至达到了1.5万的月销量,但近一年的表现非常低迷,不仅月销没过万,反而在今年六月份仅有1200辆的尴尬销量,已经是深陷泥潭了。

三、内饰方面:

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必威 149标致408依然走时尚风格,黑色+米色内饰,温馨舒适。408的运动方向盘更具运动时尚风格,同样内饰整体布局简介、按键不繁琐,易操作,作为一款A+级轿车而言,非常合理。必威 150

观符合大众审美,内饰精致动力出众

速腾的内饰方面给大家带来了一种审美疲劳的感觉,走进速腾的内饰,浓烈的重复叠加感,迈腾是这样、帕萨特是这样、宝来是这样、朗逸是这样、捷达是这样,总之,都一样。老百姓,知道不说破,同时也无奈,真心希望大众改一改风格。

标致408的外观并没有一贯法系车的独特和个性,反而变得更加符合大众审美。仿狮眼大灯很有辨识度。整车线条柔美优雅,尾部设计简洁耐看,符合当下审美。法国人对于内饰一向讲究,标致408也不例外,内饰精致简洁,而且各部分之间的布局层次感强。

四、动力方面

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必威 152两款发动机均为1.6L自然吸气发动机,非常不错,尽管1.6L相对带T车型不是那么省油,但是成熟、稳重、不焦躁的品质深受广大消费者喜爱。408是一款高转速发动机,同时延续了欧系车的特点,低俗相对肉一点,高速给力;大众速腾,自然吸气发动机,我个人认为驾驶感受是最平稳和均衡的,大众车卖得好的一个重要原因就是发动机平顺,驾驶平顺感非常不错。必威 153

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总结:

而且功能区域得到了精简,大部分多媒体功能集中在了9.7英寸中央触屏上,操作更为简便。同时标致408的动力表现不俗,起步很快,反应很不错,特别是带有涡轮增压版本的车型,加速提速都很迅速。而且该车的底盘调校的很扎实,悬架过滤震感表现得不错,开起来比较容易上手。

两款车都好,任何人都不能说谁不好。您喜欢408的稳重、大气就选408;您喜欢速腾的品牌传承就选速腾。喜欢就是最好的。

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回答:

糟糕的营销,饱受质疑的新车质量

感谢《悟空问答》的邀请!欢迎关注实话实说的《小农说说车》谢谢!

可能和法国人生来的自傲有关系,法系在进入中国市场已经较迟的局面之下,对于针对中国的市场营销也明显不足,甚至说有一些糟糕。一来营销策略没有迎合国人心态,二来营销手段太过陈旧,自然产品影响力也不足。

2018款东风标志408
1.6T自动豪华版指导价16.17万元
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408搭载1.6T涡轮增压发动机最大功率123KW,最大马力167PS配备6速手自一体变速箱,悬挂采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂,车身自重达到1415kg,百公里综合油耗在8升左右。目前大部分地区优惠完售价在12.77万元。

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2018款大众速腾1.6L自动舒适版指导价15.08万元

除此之外,标致408的变速箱顿挫异响,发动机抖动烧油以及轮胎鼓包开裂等毛病,也频频遭到投诉,对其口碑也造成了影响,自然也影响了销量。

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新款速腾依旧搭载EA211系列1.6L自吸发动机,最大功率81KW最大马力110PS,配备爱信6速手自一体变速箱,悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂
,车身自重达到1330kg,百公里综合油耗在7升左右。目前大部分地区优惠完售价在12.98万元。

新款408即将上市,挽救颓败的奇兵?

408的后排腿部空间要好于速腾必威 160必威 161

面对这样的局面,东风标致肯定不想坐以待毙,毕竟这是一款已经在国内打拼了八年之久的主力车型。全新标致408将于8月29日正式上市,也代表了东风标致力挽狂澜的决心。

下面是全国1月份的轿车销量排行榜
必威 162两款车价格差不多,标志408优惠幅度大一点,从中也可以看出法系车在国内销量呈下滑态势,依靠降低价格来稳住销量。配置方面:408比速腾多了LED大灯、前后头部气囊、自动驻车,速腾比408多了无钥匙进入启动系统、真皮座椅、腰部支撑、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷等配置,速腾在这方面还是有优势的,最重要的是速腾悬挂采用独立悬挂,乘坐舒适性要好于采用扭力梁设计的408。

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下面是最近几年汽车故障率投诉排行榜
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2018年3月汽车投诉排行榜
必威 166408在故障率、油耗方面要高于速腾,空间比速腾略大,在稳定性、乘坐舒适性、保值率方面不如速腾,建议选择2018款大众速腾1.6L自动舒适版。

新款408前脸变化较大,采用了点阵式中网并且有镀铬条包围,雾灯区域更加灵动,同时大灯组采用了熏黑处理,前大灯采用最新狮眼设计,与之对应的尾灯采用最新狮爪设计。内饰上,车内系统也将得到全面升级,可支持Carplay智能互联系统。东风标致也想借新款408重拾消费者的信心。

回答:

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这两款车可以从几个方面综合来看一下然后根据您自身情况做出取舍!

总结:虽说新款标致408比起现款有了一些改变和提升,但是整体升级的力度不大,并未对408本身进行大刀阔斧的升级更新。更要清楚的一点是,当下紧凑型轿车市场的竞争,已经不足以用惨烈来形容了,大众朗逸、丰田卡罗拉还有日产轩逸,哪一辆都不是好惹的主。消费者能否对新款408买账目前犹未可知,新款408的命途,可以说是前路漫漫!

价格方面

这两款车型价格方面差了好几万呢,标致408比速腾差不多贵两三万,车本身也是十多万的价格,差这么多钱也是差的不少了,这个看题主能不能接受了!必威 168必威 169

回答:前段时间去4s看过,表示车不错,308 408优惠很大
现在的408优惠力度挺大,1.6t
自动豪华优惠3.4万,裸车12.77万,这个价格说真的很有诱惑力,对于成熟男士来说408无疑是最好的选择之一。

保有量

保有量方面不用说速腾秒杀标致了,速腾的销量每个月差不多都是三万多台,但是408的销量差不多每个月只有五六千的样子,好几倍的差距了,所以保值率方面肯定速腾胜!

必威 170这个价位几乎和同级别自然吸气的昂克赛拉速腾高尔夫价格相同,比下来还是408有优势

维修保养方面

标致408是涡轮增压发动机,无论维修还是保养都会比自然吸气要贵一些,可靠性方面也是自然吸气更可靠些,因为涡轮增压的进气量温度和压力都会更高,那么发动机承受的会更多,所以会爱出毛病,再加上涡轮增压装置复杂性,所以维修起来也自然更贵一些!但是动力方面肯定是标致好太多了!必威 171必威 172

综合来看的话如果题主想要省心可靠省油的话就选速腾,如果不考虑这些,那就选标致去,408也算是法系车里的一部好车了!如果想真的买一辆好车,那还是可以买的!

回答:

动力方面,标致408
1.6t肯定比速腾1.6l提速快。简单来说,拿涡轮增压跟自然吸气比动力就有点要耍流氓。就像,迈腾和帕萨特不但比雅阁天籁凯美瑞之类的提速快,而且还比它们油耗低,主要依靠的就是大众是涡轮增压发动机,而日系三强是自然吸气。

内饰方面,速腾的塑料感太强,不如标致408的内饰好看。

品控方面,标致408的品控不如速腾稳定,且标致408也曾长期占据客户投诉排行榜的前十,包括上个月。其实,不光是标致408之类的法系车,像十代思域的发动机烧机油漏机油,变速箱漏机油,甚至于后排座椅装成两个样式和材质的投诉也都有,正所谓,东风出品,必有后忧。也就是说,可能以后会好!但单纯就品控和做工来讲的话,东风现在还是不如一汽。

最后在使用界面方面,法系车爱标新立异,比如它车内的开关和按键位置等有些非主流,用起来感觉不如德美日系等那么的顺手。当然,习惯了就好!总之,法系车是喜欢的人真喜欢。不喜欢的人真不喜欢。这就是是其整体车型销量一直一般的原因所在。

而大众的很多车型比如朗逸、速腾等的设计和定位等就比较讨巧,首先外形设计方面,就让人觉得各个层次各个年龄段的人开都合适。像速腾1.6l自然吸气车型,没有什么特别突出的优点,但也没有特别明显的短板。这种中庸之道却能够保障它的销量一直都是主流。

回答:

虽然唯一缺陷是后扭力梁,但是psa独特的魔毯效果就是减震采用三级阻尼能够很好过滤颠簸

各有所长,各有所短,看你选择长短

对于题主提出的两款车,标致408 1.6T 和速腾的1.6我更倾向于标致408
,虽然大众是神车,但是确实我发现最近几年的大众,有点不太好好造车。更多的投机取巧,期满国内消费者,所以不太推荐。

两款车型配置上,标致动力性更强,因为配置了1.6T 发动机,大众的确实1.6
的自然吸气发动机。两款车的参考价,价格差却只差9000元。所以我觉得就冲这个发动机,也还是值这个差价。

标致408的长处配置,在于配置了前后排的头部安全气帘。大众速腾却只能选配,这就是大众的思路无可厚非。

408有发动机启停技术,所说对节油是否有效,但是听起来的感觉还是不错的。大众特色是配置了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

408配置的日间行车灯,但是没有自动大灯和转向辅助。而速腾却没有配置日间行车灯,带了自动大灯和转向辅助灯。

速腾还配置了后视镜加热,以及内后视镜防炫目功能。

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如果对标致的直喷机动力感兴趣,以及被动安全的侧气帘在意,可以选择408.推荐指数:四星半☆★★★★必威 181

如果对速腾的品牌、口碑、配置、都比较满意的,可以选择速腾。推荐指数:四颗星★★★★必威 182

回答:

你好,我是汽车排行榜的作者,欢迎大家关注我,关于这个问题我是这么看的!

两款车价格差不多,速腾更中庸,宜商宜家,408则偏家用。

速腾上市太久了,经历了很多波折,也见证了大众的起起落落,断轴门前的速腾可谓炙手可热,经历过来的速腾虽然不在如日中天,但新的速腾的做工用料,包括三大件都变得更优秀了。在这个级别依然有着很强的竞争力,加上大众本身的光环,速腾依然被很多人选为宜商宜家都去紧凑级车。

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408可以说是一款不错的车型,但死活卖不火。如果单从车本身来说,无论是发动机还是内饰的做工用料都比速腾要强一些,但后悬架为扭力梁,舒适性不如速腾。但综合考虑还是速腾要好一些。后期保值率也高一些。

这个价格真的很不错。

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