美系车注重的是汽车的动力和安全性,但对汽车的隔音和音响等辅助系统不是特别的关注。别克GL8作为顶级MPV的典范也有同样的问题,汽车在行驶的时候原车车厢内的噪声较为明显,且汽车的音响品质也不是特别理想,车主通过网络浏览了西安上尚大量的别克GL8改装案例,因此特意前来做音响和隔音的升级工作。汽车音响是一个比较私有化和个性化的东西,因此进行汽车音响改装合适自己最重要!别克GL8车主在西安上尚的试音室里面,反复试听体验之后,最终选择以下改装配置进行升级:

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改装车型:别克GL8

功放:诗芬尼BO6 弗莱德单路功放

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在低音方面则使用一只专门的超低音扬声器——德国禾弦超薄超低音,让声场营造出真正具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。德国禾弦低音炮是一款有源超低音(自带功放),免去传统式另加功放的麻烦也为车主节约了预算,而且其超薄设计,让安装更加方便,也不会对车载空间造成阻碍。

图片 4图片 5图片 6清洁之后的门板焕然一新,你一定不会猜到他是经过了音响改装的门板。

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上尚技师对音响器材安装处理的十分巧妙,细节彰显专业,别克GL8汽车隔音与音响升级施工完成后没有任何违和感,让人感觉像是原装的一样。经过声音调试后,播放出来的音乐效果与原来相比简直是天壤之别!

根据车主反映的风噪,胎噪等问题,分部位做了有效的隔音措施,试跑一圈,噪声果然减下来了,加上升级了优质的汽车喇叭,现在听音乐也非常带感,这才是驾驶马自达3应该得到的驾乘舒适感。

图片 9改装之前自然是要对车身进行保护模式,我们给别克GL8穿上镶有孚卡悦听字样的“黑色风衣”(保护罩)和白色围脖(美纹胶带),防止车身在安装过程中产生剐蹭。

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汽车改装就是为了提升车的各项性能,而汽车音响改装无疑是最能提升驾驶的舒适度了。人们在驾车的同时不仅需要享受美妙的音乐、释放压力,更有发烧友将音乐视为汽车的灵魂,每一辆好的汽车伴随着好的音乐,绝对能给你怦然心动的一击。大众速腾车主感言原车喇叭噪声大,音质低,唯有通过升级改装来获得更理想的音响效果。本次升级的亮点在于无损原装位换装,合理的器材搭配性价比超高,伊顿备胎专用低音即插即用隐藏式安装,再合理进行隔音降噪让原车音质瞬间耳目一新。

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后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。

功放: HELIX D FOUR四路

德国RS能量两分频中低音喇叭特写

后声场选用禾弦同轴喇叭,作为后声场的常客,声音自然干净,层次分明,细节感突出,与前声场完美衔接,车门原位便捷安装,为后排乘客带来细腻的听音感受。

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德国禾弦中低音喇叭的用料充足,做工精细,也是安装在门板原位。

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有了好的音响,当然也要有好的隔音措施,这样才能体现出来音响的质感,还原人声的优美。这位途锐车主做了四门和后备箱的隔音改装。

前声场由诗芬尼S62套装喇叭担纲,诗芬尼S62套装喇叭有良好的声音平衡度,且声色清晰,层次分明,处理大动态轻松自如、张弛有度,对于音乐重播有着完美的表现。高音喇叭安装在A柱上,有了宽阔的动态范围和特别清晰透明的声音。

前后声场都选择了德国禾弦H162两分频套装喇叭,纯德国进口,保证其产品品质和音乐效果。安装简单,效率又高,可以说这套喇叭属于“能文能武”的一款典范喇叭,无论是人声、流行或是大动态的舞曲类音乐,它都可以游刃有余的演绎出来,而且每一个细节的刻画都十分到位,不愧是德国工匠风格。

马自达3车主比较喜欢音乐,原车音响效果一般,难以满足车主的聆听需求,这才选择进行音响改装升级;同时车门钣金共振明显,而且风噪和胎噪音有点大,在进行音响升级的同时,车主还针对车门、后尾箱和叶子板进行隔音降噪处理。

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大众途锐配置单

尾箱隔音则主要是为了减低路噪声、风燥声、轮胎的摩擦声等,对汽车尾箱进行隔音,对降低风噪声、隔绝轮胎摩擦传来的噪音都是非常有效果的。原车清理干净的后尾箱及两侧轮毂。

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大众速腾改装诗芬尼音响 重享皇帝位该有的美妙音质-汽车音响改装 。从细节看,禾弦中音喇叭的用料充足,做工精细。

全车隔音:大麦静音

隔音:四门、后备箱隔音

点评:这一整套音响系统,经过人工智能DSP的自动调音,准确的计算找到皇帝位,彻底解决声音整体的质量问题,车内隔音、音响系统得到了质的飞跃。让您的耳朵“焕然一新”!

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前门板做好双层隔音,将禾弦中音喇叭装于门板原位。

  • 云南昆明某经销商的完结案例:

禾弦HE162中低音喇叭特写

器材的安装完成后,最重要的还是调音,音响经过调音之后拥有灵魂,才会表达出令人陶醉的音乐。

前后声场的德国禾弦高音都是原位安装在内饰盖上。

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为了不占用汽车太多的存储空间,西安上尚的改装技师,为车主推荐了一款德国伊顿备胎专用低音单元,将其安装在备胎中间大小刚好合适,而这也将汽车的空间利用达到了最大化。除此之外伊顿备胎低音喇叭的灵敏性也非常的高,用主机直接推动就可以带来十分震撼的低音效果。

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可以看出禾弦高音喇叭做工的精致

加装的备胎低音炮与尾箱备胎完美的匹配,融合在一起,而且看起来非常漂亮,完全看不出来是加装上去的,并能获得真实的低音效果。

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RS的高音不仅外观好看,吸引眼球,而且由于增加了质量以及配件的精准性,从而增加了整个高频的稳定性。

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后尾箱第二层史泰格吸音棉安装。

前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。虽说是入门级的,但其优点就是耐听,听久了耳朵也不会感觉疲累。这辆马自达3原车并没有高音,只预留了安装位,专业技师开孔进行安装。

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马自达3配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦低音炮/隔音部位:四门、后尾箱、叶子板/隔音材料:史泰格隔音

德国鼓动雅瑟GLADEN RC 70c4

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第一层的意大利史泰格止振处理。

看看原车拆开的前门板及喇叭,做工粗糙,造价低廉,只有一层防水塑料缺乏隔音措施。

低音:美国来福P3十寸超低音

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前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频

大众途锐此次改装完毕,全车采用无损改装,不伤车身,不破坏原车线路,是汽车音响改装最佳方式。经过改装大师的巧手及金耳品鉴后,放上一张CD,音乐慢慢响起,那妙曼清脆婉转的声音让人沉醉痴迷。

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问题:别克GL8汽车进行音响改装的时候,改什么样的喇叭比较好?

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下面就到功放和低音的安装了,对于给后尾箱直接加装低音炮觉得很占用尾箱空间的车友,倒模是再合适不过了。这是本次改装最大的亮点,西安上尚技师根据别克GL8尾箱侧边造型倒模制作箱体,这种施工方式能节省尾箱不少空间,但由于侧边空间有限,对超低音的尺寸要求比较严格,以及功放的安装都要考虑进去。

功放二:意大利史泰格QM500.1

后声场使用的是德国禾弦
HE162两分频喇叭,它的制造工艺严谨,使用的技术先进,在设计的时候,将高度理性化的美学设计,与产品的实用性相融合,给人以视觉和听觉上的双重体验。

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回答:根据你喜欢的风格改,下面是GL8的改装案例可以参考以下。

最后把低音和功放放到尾箱,既不占车内的正常使用空间,又可以给低音有一个好的播放空间。

前后轮弧及叶子板隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避振器所导入之异音,与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。

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图片 46前声场丹拿372高音与中音的倒模安装,改音响,A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢?因为A柱处于驾驶者前方,其高度,宽度,指向能调整灵活,特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐,且能营造出宽而深的临场听感。所以,高音或者中音获得较佳声场定位,倒模装A柱是理想做法。

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中音原位安装在门板

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图片 49功放、DSP、电容全部都是后备箱尾侧的隐藏式安装,保证效果,又不占用汽车的使用空间。

尾箱一层隔音,西安上尚改装技师给汽车尾箱和轮毂位置贴上环保的止震板,减少行车中车体的共振和路噪的问题。

大众速腾改装配置单:前声场:意大利诗芬尼S62两分频/后声场:德国禾弦HE161同轴/功
放:意大利诗芬尼Bo6自动化调音DSP/低
音:德国伊顿备胎专用/隔音部位:四门、翼子板、后备箱/隔音品牌:意大利史泰格、狮龙吸音棉

后尾箱施工完成,如同原装!

图片 50汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

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不得不提的就是意大利诗芬尼Bo6自动化调音DSP:安装诗芬尼Bo6音频处理器能够为整套音响系统提供纯净的音源,并且让高、中、低音层次感与音乐的细节更加的清晰,衔接更加自然。它的特点也非常多:专车专用无损安装,30分钟见效;人工智能自动调音,无需担心技术;功率4*60W,可推动大部分喇叭;人声结像清晰,韵味足,AB类功放;定位准,瞬间仪表台呈现舞台般的感觉;高中低音平衡,通透耐听;360度立体环绕;可外加大功率功放做5.1环绕系统,并进行智能调试。最重要的是意大利诗芬尼Bo6自动化调音DSP价格也是非常亲民的!

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图片 53史泰格QM500.1与爱威DSP46的安装。

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这是原车的内饰盖没有任何隔音吸音措施。

拆开的原车后门板和喇叭。

图片 55日本阿尔派150C主机的安装

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引起后备箱的噪音就是空腔共鸣声。在行驶的过程中产生的震动噪音,经过在后备箱多次反射,噪音会变得更加的大,即使是装上了很好的音响设备,但那些噪音还是会伴随在后备箱里。做四门隔音只是对收听环境得到提升。那么,想让音响设备得到更好的提升,关键就是对后备箱进行隔音。给整个后备箱都贴上隔音减震胶,减少高频震动,起到隔音效果。另外再铺上吸音棉,吸音棉有着很多纤维能把吸收回来的噪音转化为热能,消耗。

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禾弦HE162中低音喇叭的安装

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别克GL8改装配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频/后声场:德国禾弦H162两分频/功
放:德国禾弦A100.4/低 音:赫兹ES250/工
艺:后备箱倒模/隔音部位:四门、后尾箱/隔音材料:史泰格

回答:无需折腾,原车还行。如想折腾,建议买更高档的

高音喇叭特写

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前声场:摩雷优特声603三分频套装(VIRTUS 603)

汽车在行驶时,风躁极容易从门板的空隙传递进去,也容易引发单薄的铁皮产生震动。因此,改装技师使用止震板对四门内外部钣金进行双层止振,加固钣金,有效抑制共振。

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前门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭安装完成。

后声场喇叭:德国鼓动爱发GLADEN ALPHA 165两分频套装喇叭

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尾箱第二层铺上狮龙吸音棉,有效对其进行密封降噪。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此车门音响的改装隔音必不可少。

爱发系列主要用来做主机直推,

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后门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭。

史泰格ST402四声道功放的安装,功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。

低音:赫兹十寸

意大利史泰格双层隔音搭配狮龙吸音棉给喇叭提供了最佳的发声环境,前门板安装完成展示。

恰到好处的设计使得释放出来的低音非常棒!后尾箱倒模效果图!

功放:

后声场:禾弦HE162

前门板内层史泰格隔音。

施工店家:济南孚卡悦听汽车音响改装

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后尾箱第一次意大利史泰格隔音。

解码:马来西亚爱威DSP4 6

高音喇叭特写

原车后尾箱。

门板第一层隔音在门板内部粘贴大麦减震板,增强钣金厚度。

禾弦HE162高音喇叭安装于后门门板

纯手工倒模制作箱体安装功放及低音如图。

前声场门板隔音与喇叭安装效果。

途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV,在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV,其卖点一定要是“豪华”,宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。在它的机能配置上,不仅柏油路十分了得,越野的能力也非比寻常。

图片 67图片 68图片 69张先生在网站上看到我们的汽车音响改装案例,江西南昌谌先生的2017新款别克GL8在广州奕歌改装丹拿242前声场,咨询自己的这款别克是否也能改装丹拿音响。我们告诉张先生,一般的车型都适合改装丹拿音响,根据自己的改装需求进行定制方案,可以到店现场试听丹拿音响效果,当天张先生开着新买的未上牌GL8来到了广州奕歌。图片 70图片 71图片 72图片 73张先生在奕歌4K丹拿家庭影院式的试音室分别试听丹拿232、272、242音响,最后同样选择改装前声场十年经典款242汽车音响。考虑到家人朋友,车上经常会满座,后声场起辅助作用的情况下,后声场改装丹拿232汽车音响。图片 74图片 75图片 76图片 77别克GL8作为MPV市场雄踞多年的龙头老大,大气的商务气质外形,价格坚挺,舒适的内饰配置等方面,都让GL8成为在MPV市场上驰骋多年的畅销车型。张先生的GL8经过彪哥调试声音,与张先生一同在车上分享改装后的丹拿汽车音响音质,张先生赞叹改装物超所值的同时,对奕歌团队的专注与技术也大加赞赏。

尾箱第二层隔音,贴上环保安全的吸音棉,吸收不同频道的噪音,更进一步的阻断外部噪音的进入。

朗诗两分频,三欧,2×150/100w的额定功率

前声场喇叭原位安装于车门板上

门板第二层的隔音门板大麦减震板满铺,起到密封作用,内外隔音配合,让门板内形成一个类似箱体的空间,让喇叭更好的发挥。

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图片 79安装结束后,技师们开始进行车身清洁。

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主机:日本阿尔派150C

改装车型—大众途锐

图片 81中门门板隔音与喇叭安装效果。

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图片 83中门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。GL8中门较前门处理时有些区别,布线接线时一定要注意,还是细节,细节,细节,重要的事情要说三遍。

前声场:德国RS能量

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大多数车型后备箱位置都有一个特别明显的凹槽空间,为了方便放置平时生活所需品,这部分空间结构设计特殊,也是噪音的一块空腔体,在行车途中也会产生低频噪声。

鼓动朗诗GLADEN RS两分频、三分频(前后)

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朗诗三分频,三欧,2×120/170w的额定功率

前声场使用的德国RS能量两分频采用了一个坚固的铝铸盘架制作的中低音,从物理上杜绝中频及中低频重播的时形成不必要的共振及音染,令中频更加的清晰,中低频下潜更低量感更多更稳。适合原车主机直推
,是最新的无损改装终极首选改装喇叭!

后声场:意大利史泰格MS650C两分频

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还有两侧的轮毂,汽车在行进途中,轮胎与地面之间的摩擦以及砂石击打声都是形成胎噪的主要原因。

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别克GL8,新车改装丹拿242+232汽车音响

电容:德国捷宝1.5法拉

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前声场喇叭:德国鼓动朗诗GLADEN RS-X 165两分频套装喇叭

德国鼓动雅瑟GLADEN RC 600c1

图片 90来福超低音的安装。

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音响改装第一步就是隔音了,原车门板没有任何防护措施。车友选择了给爱车进行全车隔音处理,在这个案例里面,我们先来着重的说一下门板的隔音,要知道,四门隔音是音响改装中的基础隔音,也是比较重要的一个隔音。

  • 广州某经销商的完结案例:

图片 92前声场丹拿372中低音喇叭的原车位安装,专用圈配上防水罩,减少售后发声,而且可以让喇叭发挥的而更加有弹性。理论的东西谁都会说,重点还是看实际操作,音响改装需要熟练的技术,瞎装可是不行变得。

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  • 成都某经销商的改造案例:

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后声场:摩雷玛仕舞6 同轴(MAXIMO COAX)

图片 95捷宝1.5法拉电容的安装,增加了电容主要是为了瞬间补充电力,弥补电池供电不足的缺陷,让功放长期在满电的状态下工作,才能保证音响系统的最佳音质。

回答:

我们有改装过别克GL8的案例,现将案例分享给你,希望能帮助到你。

回答:别克GL8是一个只在中国大陆销售的品牌,标准28T原厂搭载原厂扬声器数量5-6个,ES款原厂扬声器数量7-8个,Avenir&旗舰款9-12个,所以改装喇叭时,不光是选择好的品牌,如德国鼓动GLADEN,还要选择好对应的系列,这里我们采用几个大陆的案例来看看,随后我们会给出相应的喇叭功率

图片 96后记:调试之后,GL8变成了一辆完美舒适的保姆车,调音之后声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实,自然流畅地把音乐演绎得真实自然,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都可以一一得以表现。

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功放一:意大利史泰格ST402四声道功放

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感谢您的邀请

图片 105所有一切结束后,就要开始进行调音拉,音响改装三分器材七分调试,效果好不好全在调音,丹拿喇叭一直非常考研调音师的技术,更何况是三分频,所以为什么要到正规店改装呢?首先是器材没有假货,然后安装技术过关,再者调音技术够硬。超哥上手,天下我有,好听的三分频系统就这样诞生拉。

鼓动朗诗GLADEN RS低音

让我们看看对应的几款喇叭及功放功率:

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