在细节设计方面,前脸宽大的横条式格栅,配合带有白色眼眉的前大灯,视觉效果上富有一定的冲击力,下进气口还有凸唇设计,使其在稳重中透露出一丝活泼,进一步拓宽了其受众面。

B90配备与B70相同的2.3L和2.0L两款发动机,匹配六速手自一体变速器。未来,B90还将配备一汽自主研发的涡轮增压发动机。

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虽然源自马自达睿翼的平台,但B90和睿翼在设计上没有任何的相似之处,很好地延续了奔腾家族的一贯设计风格。4860mm、1812mm、1472mm的长宽高,以及2780mm的轴距让其显得非常的大,同时厚重的设计风格也进一步烘托了沉稳气质。

内饰方面,奔腾B90同样采用全新设计风格,配置带大尺寸彩色液晶屏幕的车载多媒体系统,自动空调,还装备一键启停系统、电子驻车制动以及多功能方向盘等配置。此外车内还使用很多镀铬装饰,而黑色内饰设计突出整体的商务感。

全新的换代奔腾B70不仅仅是外观造型和内饰设计的彻底改变,包括车型平台也将进行升级。这款车型将于2013年的晚些时候正式接替现款车型,按照一汽的规划“下一代B70将比现款有脱胎换骨的改变,基本看不到什么马自达的影子了,我们正在做正向开发。”

一汽轿车股份公司总经理张丕杰介绍,去年前三季度,一汽轿车整车销量比去年同期增长了60%,实现的营业收入为157.89亿元,比上年同期增加了63.31%;净利润则增加了62.39%。

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记者上周从一汽轿车获悉,在北京车展以量产车形式首发后,一汽奔腾旗舰轿车B90即将在本周7月中旬下线,未来一两个月内上市销售。新车将与现款马自达睿翼共平台,
搭载与马自达相同的2.3L和2.0L发动机,定位主流商务B级车。

奔腾B70换代车型谍照

在新产品引入方面,2009年,一汽马自达上市的新车型是睿翼,而自主品牌将推出奔腾B50。2010年,一汽马自达将有新的MPV,自主品牌将推出B30等车型。预计在2012年,一汽轿车将在现有产能基础上,新增20万产能。

在本次的北京车展上,一汽轿车带来了奔腾家族的全新旗舰车型B90,作为依托马自达睿翼平台打造的中高端车型,B90有着怎么样的卖点,能在竞争激烈的中高端市场立足呢?

这较全新B70上市不到一个月之遥,B90也承接一汽轿车从奔腾B70到红旗H7的产品空缺。现款睿翼将于明年被新一代马自达6取代,而一汽正好拿其平台去做自主品牌。不过资料显示,B90的长宽高分别为4860mm/1812mm/1472mm,轴距为2780mm,整体比睿翼大了一圈。在外观上也采用奔腾新的家族风格,柳叶眉状的前大灯与氙灯搭配,采用白色灯眉。

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另据了解,一汽轿车的产品范围将覆盖从经济型轿车到高级轿车的宽系列产品,产销规模3年内将冲击30万辆,5年内将奔向40万辆。2010年将投产经济型轿车,产销量要超过15万辆。随着系列和品种的增加,5年内产销将超过25万辆。2011年将推出的主流B级车称之为奔腾B90;其余的奔腾B20、B40、B60、B80等,将作为现有产品平台两厢车或变型车的车名。

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尾部的双出排气管仍然是马自达的套路,预计动力系统配置上不会有太多变化,来自马自达体系的2.0L和2.3L发动机,一汽已经全面国产化后型号是CA4GD1和CA4GD3。不过考虑到上面还有B90车型,新款B70可能不会再考虑推出2.3L排量车型,应对加大尺寸后的车身,可能会以现款1.8L,增加2.0L的动力组合。从谍照的变速箱换挡滑槽能够看出是六速手自一体的变速箱。

『奔腾B50』

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在动力方面新的马自达8采用的是3.0升V6DOHC发动机,功率达200马力。马自达8定位于中高档豪华MPV,除了动力强劲外,该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性。比如第三排坐椅可折叠放倒,第二排坐椅可滑动或单独拆除等。

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奔腾B70换代车型谍照

马自达方面,在引入国内的将是马自达8,是马自达车系里最高端的MPV,其直接竞争对手将为上海通用的别克GL8和广州本田的奥德赛,而这款车的预计售价在20-25万左右。

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奔腾B70换代车型谍照

马自达8是7人座的MPV,长、宽、高分别为4868mm、1850mm、1685mm,完全可以满足消费者对也车内空间的要求。马自达8标志性的大刀造型的头灯锐气十足,进气格栅采用镀铬条状设计,车身线条更加明显,体现出更有冲击力的风格。

● 外观延续家族设计风格

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B90尾灯的设计则是有点睿翼的味道,采用了红外白内的灯罩,并且配备了LED灯组。从色彩搭配上,和前脸有一定的连贯性;而设计方面,同样和整体设计相匹配,稳重而不失活泼。从B90的整体造型来看,B90和奔腾家族其他车型一样,同样是主打稳重、对品质有高要求的消费人群。

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马自达8的内饰总体设计风格仍旧以简单舒适为主,而在豪华性方面也比较完善,座椅的用料,车内的配置上都很人性化。中控台设计依旧简洁实用,没有令人惊艳的设计。

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在刚刚过去的2008年中,一汽轿车仅推出了09款奔腾系列车型,今年将推出B50车型和马自达睿翼。而在明年将推出经济型车B30和马自达MPV车型,后续还将有多款新车型推向市场。

一汽轿车依托马自达的平台打造出了奔腾一系列产品,并且该系列的品质得到了消费者的肯定。虽说在提倡自主研发的大背景下,这种拿来主义不太符合主流的思路,但不可否认的是这不失为一种捷径。

新款B70进气格栅依然是奔腾B90的设计风格,不过不会采用那没多的镀铬装饰,而是以蜂窝状的网格为主,毕竟其诉求是运动。大灯虽然是临时灯组用于测试使用,但能够看出其最终版本的轮廓是非常流畅的线条,修长的灯体外围极具动感。雾灯位置是宽大的银色进气口镶边装饰,中部是梯形的保险杠进气格栅。

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奔腾B70换代车型谍照

奔腾B70换代车型谍照

当初奔腾B70作为一汽轿车自主品牌初登场时,是采取比较偏重商务化的定位,外观也意在突出大气稳重的风格。而在有了标准的商务级轿车奔腾B90之后,B70的使命将会更加注重于挖掘家轿换购升级的消费。一汽轿车对于这一点显然也是非常清晰的,可以看到新一代B70的线条根据流线性,略带溜背的造型,明显将要突出运动时尚的风格。与现款B70的设计语言是完全不同的方向。

不过透过今天的详拍谍照,我们仍然看出了一些端倪,通过多连杆后悬架的结构判断,新一代的奔腾B70已经弃用了现款车型所依赖的老款马自达6车型平台。不过仍然与马自达有着千丝万缕的联系,新车型应该是采用了马自达睿翼的车型平台,就如同新的奔腾B90车型一样。

一汽奔腾的旗舰轿车B90即将在8月22日上市,奔腾品牌由低到高的车型布局初步形成,全新的SUV车型也有望在今年晚些时候发布。接下来,现有的车型产品会逐渐的更新换代,刚刚于6月上市的全新奔腾B70其实只是基于老款车型的Facelift改款而已,而真正的大改款换代车型已经悄然开始路测。

奔腾B90车型在马自达睿翼2725mm的轴距基础上加长了55mm后达到2780mm。以更加符合中级车行政、商务用途,而使用睿翼平台后,新款B70很有可能也会延续车型放大加长的市场环境大趋势,即便是标准的睿翼2725mm轴距,也比现款B70车型的2675mm轴距长了50mm。这也有利于改善目前奔腾B50和B70车型轴距完全相同,车身尺寸差异不明显的局面。届时B50、B70、B90三款不同级别车型之间的轴距差异都在50mm左右,由低到高的定位差异会更加清晰。

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奔腾B70换代车型谍照

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必威 ,一改现款B70特别增高的后排车顶空间,新B70的整个侧面车窗呈现柳叶状的风格,顺势而下的C柱与短小的尾部融合在了一起。酷似溜背的造型,不过后备箱盖仍然是传统三厢轿车的结构。尾灯组是临时的部件,但能够隐约看出长条形的组合式灯体轮廓,呼应大灯的流畅线条。

B70测试车的内部使用的是B90车型的仪表台设计,不过根据以往奔腾测试车的经验,这只是临时装配的版本,在最终量产版车型上会有较大幅度的改动。不过能够看出其手刹并没有像B90那样采用电子手刹,而是传统的拉杆式结构。另外后排座位终于有了空调出风口,这些细节也能看出新B70较B90的定位要略低,但比起现款B70又有所升级。

前保险杠上和B90车型一样配置了四个泊车雷达探头,体现了新一代B70车型较现款的配置升级。标准的马自达睿翼轮毂证明了我们关于新款奔腾B70使用睿翼平台的判断,在早期的B90测试车上也有这样的配置,当然最终的量产版本会有自己独特的款式设计。由低到高的腰线正好划过车门拉手位置,拉手上没有感应钥匙按钮配置,表明新B70也不会采用发动机一键点火。

奔腾B70换代车型谍照

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