奇瑞汽车的战略转型启动于2010年,奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃介绍说,中国汽车产业一路高速增长的代已经过去,自主品牌的性价比优势也逐渐丧失,之前的快速发展模式必须进行调整。

奇瑞TX概念车流畅灵动的设计元素不仅让人充分感受到了水的韵律和大自然的奇妙,以及随之而来的感动,高科技的技术元素也给驾驶者带来人性化的超凡体验:外观轮廓与空气动力学近乎完美的符合,流线型一气呵成,充分诠释了水的灵动与自然的张力;细节设计处处体现了现代科技的超凡和精密,前后LED三维立体大灯、四周地面激光投影,将人类视觉的愉悦、行驶的外部安全与科技的完美连接伸展到一个全新的高度,中控台充满了动感的现代科技配置,恰到好处地布局排列,使整车更显协调统一。全车充分体现和表达了自然、和谐,展示了奇瑞汽车对于人与自然和谐统一的追求。

奇瑞转型首考:概念车折射体系变革成果 。奇瑞转型战略

奇瑞汽车设计师从水——世上最柔软也最坚硬的物体,完美体现了自然平衡的物质中获得灵感,并把它融入到奇瑞TX的每一处细节设计中,让人感受到这款车洋溢着大自然最原始的力量。

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这不是一款简单的概念车。

为了支撑整个研发体系变革,奇瑞首先是对原有的产品开发流程进行梳理与改进,优化和完善一级流程,建立完善产品设计和同步开发环节的二级子流程,整合零散的流程到同一个大流程的框架下,让整个流程能够容易理解和被贯彻执行。

在这款概念车上,我们可以明显地感受到奇瑞汽车的转变与追求。经过15年的发展,奇瑞汽车已经开始了从早期的注重追求“规模”和“速度”的发展模式向对“品质”、“品牌”、“国际化”的更高追求、通过以精品和品牌驱动市场的模式转变。

其次,再进行与新的产品开发流程相匹配的组织机构调整。以产品聚焦和集中资源为目标,通过调整形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目组与各专业研究院之间的纵向和横向联系的有机结构,从而构成了高品质和高效率的开发机制。

其次,再进行与新的产品开发流程相匹配的组织机构调整。以产品聚焦和集中资源为目标,通过调整形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目组与各专业研究院之间的纵向和横向联系的有机结构,从而构成了高品质和高效率的开发机制。

体系和机制的整合和变革,使奇瑞的体系建设开始登上了一个新的台阶,体系能力大幅提升。而“奇瑞TX”概念车就是一款按照最新研发体系设计,与国际化设计流程接轨的一款产品,自始至终以国际标准为目标,体现了奇瑞坚持自主研发以及在企业研发体系建设方面新一阶段的初步结果。

人与自然之间和谐统一的追求

经过15年的发展,奇瑞汽车已经开始了从早期的注重追求
“规模”和“速度”的发展模式向通过以产品和品牌驱动市场的模式转变。

记者了解到,为了真正做到“以目标客户为导向”,奇瑞汽车毅然决然地对自己的研发体系进行了全面变革。

“TX”带来的体系变革

在第十二届北京车展上,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)展出的一款概念车——“奇瑞TX”引发了业界的强烈关注,吸引了媒体和观众的眼球。这款车的造型风格和以往的车型完全不同,将成为奇瑞汽车全新一代SUV产品原型。

奇瑞这次亮相的两款概念车,则改变了此前的黑窗概念。奇瑞汽车副总经理、汽研院院长陈安宁说,为了支撑整个研发体系变革,奇瑞对原有的产品开发流程进行梳理与改进,从而也推动了奇瑞整个体系的变革。

陈安宁介绍道:“新的整车开发流程第一阶段被定义为‘诉求价值输入’阶段。在这一阶段,设计团队需要做大量的消费者调研,包括目标市场的诉求、需要关注的消费者特征、他们需要什么样的产品等,从而确定目标消费者的消费特征及其价值观,提炼出产品的价值阐述点,以便于作进一步的设计工作。经过对设计元素及草案的探索及市场专家评审和数轮的CAS设计确认,最终建立实物模型,并进行产品的命名及相应造型专利申请、商标注册,确立知识产权。整个设计流程共分为9个步骤,严格按照国际接轨的标准进行,而且在每一步的设计工作中,都有资深的国内外专家团队参与,强调概念设计阶段的品质保证。”

在谈到如何
“以目标客户为导向”时,陈安宁表示,“新的整车开发流程的第一阶段被定义为‘述求价值输入’阶段。在这一阶段,设计团队需要做大量的消费者调研,包括目标市场的诉求,从而确定目标消费者的消费特征及其价值观。

“上善若水”——奇瑞TX诠释了

4月23日,奇瑞以总共20款整车1款动力总成的阵容出击本届北京车展,首次发布的两款概念车“TX”和“@ant”受到了业界关注。奇瑞常务副总经理郭谦表示,此次发布的两款概念车是奇瑞战略转型的成果体现,“TX”也是奇瑞T系列SUV战略的启动车型。

奇瑞汽车是国内最早进行整车正向研发的自主品牌企业之一。早在2007年,该公司就推出了首款正向研发的轿车奇瑞A1,正式具备整车正向研发能力。2010年,奇瑞汽车启动了新一轮的深度战略转型和体系变革,围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标,企业全面变革体系和流程,包括对研发体系、采购体系、生产体系、质量体系、财务体系和人力资源体系等,其中核心是研发体系的变革。

经过对设计元素及草案的探索及市场/专家评审和数轮的CAS设计确认,最终建立实物模型,并进行产品的命名及相应造型专利申请、商标注册,确立知识产权。整个设计流程共分为9个步骤,严格按照与国际接轨的标准进行,而且在每一步的设计工作中,都有资深的国内外专家团队参与,强调概念设计阶段的品质保证。”

上述体系和机制的整合和变革,使得奇瑞汽车的体系建设开始登上了一个新的台阶,体系能力大幅提升。而奇瑞TX概念车就是一款按照最新研发体系设计,与国际化设计流程接轨,并自始至终以国际标准为目标的一款产品。它是奇瑞汽车坚持自主研发以及在企业研发体系建设方面转变的阶段性成果之一。

陈安宁在介绍这款车时表示:“作为一款以市场化为目标的概念车,‘奇瑞TX’概念车是严格‘以目标客户为导向’,按照国际化的产品设计开发流程开发的。”

那么,什么是“以目标客户为导向”,又该如何做到这一点呢?

据了解,此前两年,奇瑞一直在进行内部调整,包括对研究院的统一规划等,这是希望形成统一的品质和一致的DNA。为了这个目的,奇瑞砍掉了大量项目,甚至包括一些已经进入市场化前夕的项目。

同时,为确保整个项目的进度和质量标准贯穿整个产品开发过程,还形成了四个阶段的开发管理机制,以及四级产品决策机制。

陈安宁进一步介绍说,体系和流程是产品品质保障的源头和根本保证,“奇瑞TX”概念车是奇瑞实施全面体系建设的体现。从2010年起,奇瑞启动了新一轮的深度战略转型和体系变革,围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标,企业全面变革体系和流程,包括对研发、采购、生产、质量、财务和人力资源体系等,其中的核心是研发体系的变革。

陈安宁说,为了支撑整个研发体系变革,奇瑞汽车首先是对原有的产品开发流程进行梳理与改进,优化和完善一级流程,建立完善产品设计和同步开发环节的二级子流程,整合零散的流程到同一个大流程的框架下,让整个流程能够容易理解和被贯彻执行。

自主品牌的概念车曾被称为“黑窗概念车”,因为没有内部结构,所以窗子被漆成黑色,防止被别人看见。这是在前几年市场野蛮生长过程中,自主品牌为了博取眼球而推出的。

在他看来,奇瑞TX最重要的意义在于,它是奇瑞汽车实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车,全面展现了奇瑞汽车在产品设计理念和流程的转型和变革,以及日渐成熟的产品研发体系能力。

奇瑞汽车副总经理、汽研院院长陈安宁在介绍这款车时告诉记者:“作为一款以市场化为目标的概念车,奇瑞TX概念车是严格‘以目标客户为导向’,按照国际化的产品设计开发流程开发的。”

但对奇瑞汽车而言,奇瑞TX最重要的意义并不在于它是公司重要的一款概念车,也不在于通过它向外界表现公司独特的设计新理念。

奇瑞TX概念车背后的故事

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