明年将导入全新中级车 广本二次腾飞已展翅

第三生产线和新发动机工厂都座落于广汽本田增城工厂,总产能扩大到24万辆时的总投资额约为35.6亿元人民币。

3月28日下线、并于4月12日上市的高端全领域跨界车型——2012款歌诗图无疑是广汽本田展区的明星之一。

另外,广汽本田将导入全新中级车的消息,以及该款中级车的概念车ConceptC的全球首发,也是广本此次的焦点之一。据悉,ConceptC由中国与日本的开发团队共同合作开发,集中国顾客的需求和本田最新技术于一身。

中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说,中国已成为其最重要的汽车市场。面对未来中国汽车市场的不断深化升级和顾客日益多样的需求,广汽本田制定了“快速、低价、低碳地提供超越顾客期待的商品,到2020年成为环保先驱企业”的中期愿景。广汽本田总经理神子柴寿昭表示,为了向更多的中国消费者提供高品质的商品,赢得顾客最大限度的满意,同时为了实现企业的健全持续发展,今后广汽本田将继续丰富产品线、提升销售台数,到2015年,生产和销售计划将比2011年实现翻番。从2013年开始,广汽本田将集中投放新车型,以实现企业的二次腾飞。随着产品阵容的扩大以及销售力度的增强,目前48万辆的产能将不能满足需要,因此广汽本田决定扩能,建设第三生产线。

2012款歌诗图隆重登场 提供全新价值

但是,北京车展毕竟不是简单的秀场,那些长着金发碧眼的车企高管来到这里,寻求的深入了解、探讨与杀出血路。他们也懂得了这样一个道理,中国汽车市场不能持续发展,他们也不能独善其身,身段必须放下。于是,今年的北京车展似乎多了一层看点,那就是,寻找出路,共同的出路,品牌的出路。

第十二届北京国际车展迎来媒体日。位于W1展馆的广汽本田、Honda、东风Honda联合展台,以“动起来!”为主题,携多款重磅、全球首发车型,动感亮相。

不仅如此,广汽本田还围绕企业品牌建设,积极在安全、环保、公益等领域履行企业社会责任,持续开展顾客安全驾驶培训、植树绿化以及扶贫济困,努力成为社会期待存在的企业。

事实上,仅从价格而言,新福克斯显然比竞争对手新速腾更贴近消费者。记者做了一个比较,新速腾的起步价是13.18万元,而这个价位上新福克斯却已经给消费者提供了四款车型,在配置上更是搭载了多媒体通讯娱乐系统、更高的安全配置等等,性价比尤为显著。而在最高配置车型上,新福克斯甚至搭载了盲点信息系统、低速行车安全系统等高科技配置,一下就和同价位的新速腾拉开了差距。当然,如果和卡罗拉、新思域相比,新福克斯的优势或许还更大。

据介绍,广汽本田第三生产线将于今年年末动工,计划于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。第三生产线将成为环保、节能、高效的生产线,树立未来标杆。第三生产线投产的同时,新的发动机工厂也将建成投产。

在国际权威机构J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量调研和雅阁分别占据了各细分市场的第一名和第二名,奥德赛也名列前茅。同时,在J.D.Power亚太公司2011年中国售后服务满意度指数研究中,广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名,896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高记录。值得一提的是,广汽本田连续三年位居中国售后服务满意度指数研究前两名,在业内也是一项难以企及的新纪录。

长期以来,福克斯一直是长安福特的象征,但是随着中级车市场竞争加剧,虽然月销量依然过万,但对长安福特品牌力提升没有了更多帮助。为此,新福克斯一旦能够重回中级车销量榜前列,其带动的品牌影响力必然将再次推动长安福特的发展。而从现在的价格看来,新福克斯热销已经没有悬念。

概念车Concept
C的“C”,有“China、Cool、Challenge”三个含义。本次车展,该款概念车的外观设计师风间智史也亲临现场,为大家介绍了概念车的设计理念。风间智史告诉记者,这款概念车以“龙”为设计理念,大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮,同时实现超大的室内空间。Honda社长伊东孝绅表示,Concept
C以中国人为主体进行商品企划,由中国与日本的开发团队共同合作开发。设计人员深入地探讨了什么是中国顾客所期待的商品,并用Honda的最新技术加以实现。相信以Concept
C为基础的量产车型将成为中国中级车市场的一款极具竞争力的车型。

而FIT Hybrid通过IMA混合动力系统与1,3L
i-VTEC发动机的组合,实现了30km/L的优异燃油经济性;另外它还搭载节能驾驶辅助系统,有效的帮助驾驶者降低实际油耗,进一步提高燃油经济性。凭借优异的环保性能和便利性,以及成本与性能的高度平衡,FIT
Hybrid获得了“2010-2011日本汽车殿堂年度车型”大奖。

4月23日,新福克斯开始正式面世销售,其11.99万元—16.99万元的价格大大低于消费者的预期,性价比在同级车中格外出众。

3月28日下线、并于4月12日上市的高端全领域跨界车型——2012款歌诗图(Crosstour)无疑是广汽本田展区的明星之一。

广汽本田将导入全新中级车的消息,以及该款中级车的概念车Concept
C的全球首发,无疑是本次车展众多媒体密切关注的焦点。据Honda社长伊东孝绅介绍,广汽本田2013年即将导入的这款中级车,用Honda独有的技术和概念、专为中国顾客开发,志在为中国汽车市场提供崭新价值。

【必威】众车企为适应中国市场谋求新出路 。众所周知,福克斯一直以来的卖点就是操控性。反观现今市场上,主流车型几乎都是非独立悬挂,操控性乏善可陈,新福克斯却更进一步优化,这一进一退之间,可以说新福克斯已经独占了热衷操控的这一细分市场。另一方面,对于现款车型品质感不高的尴尬局面在新款车型上也大有改善。“新福克斯的产品品质上进行了全面升级,内饰设计更精致、更舒适、更人性化,能让各个年龄段的消费者体验到驾驶时的舒适性和运动性。”长安福特的这番话显示出对新福克斯品质的信心,也扫清了福克斯进一步突破的最大障碍。

在理念S1上市后,广汽本田一直在追踪顾客的用车感受,根据市场的反馈,以最快速度对产品进行改进。在上市一周年之际,理念S1于4月17日推出2012款,通过商品性的增加使竞争力获得进一步提升。2012款理念S1新增了排气管镀铬饰件,使外观档次得到进一步提升,更新增后扬声器、储物箱盖板、中央出风口左右调节功能等配置,也使驾乘感受更加舒适、实用,并在原有派生基础上加推1.5MT版本,使得理念品牌的产品线日益丰富。

混合动力车今年夏季进口销售 新能源时代来临

当然,看好新福克斯的原因不只是因为其价格低,更因为其综合优势明显。

广汽本田将导入全新中级车的消息,以及该款中级车的概念车Concept
C的全球首发,无疑是本次车展众多媒体密切关注的焦点。据Honda社长伊东孝绅介绍,广汽本田2013年即将导入的这款中级车,用Honda独有的技术和概念、专为中国顾客开发,志在为中国汽车市场提供崭新价值。

广汽本田汽车有限公司2012年4月23日

车展现场,广本公布了一系列好消息,其中最振奋人心的当属2012款歌诗图的市场表现,其凭借独特的跨界魅力,以及低至25.98万元的价格,上市以来,2.4L全国订单数已经超过5000台,超越了既定目标。

广汽本田总经理神子柴寿昭在接受采访时表示,中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说,中国已成为其最重要的汽车市场。广汽本田将向更多的顾客持续提供高品质、优性能的产品,赢得顾客最大限度的满意,实现企业的健全持续发展。在2013~2015年,以全新中级车的导入为起点,广汽本田将集中投放新车型,以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。

面向未来,广汽本田将不断地提升产品的竞争力,为更多消费者带来愉悦的汽车生活体验。

目前,现款福克斯的车主在中国已经达到84万,说明消费者对福克斯车型的认可度。而随着新款车型综合实力的全面提升,新福克斯更为国内的中级车市场树立了一个更高的价值标杆。用长安福特销售公司总经理何骏杰的话说,新福克斯必然将会再创传奇。

2007年广汽本田研发公司成立,广汽本田首次提出发展“双品牌”。随着理念S1的上市,广汽本田的双品牌战略正式启航。理念品牌逐渐为中国消费者所接受,不仅证明了广汽本田的双品牌战略已取得初步成功,更验证了广汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1经过一年的运营,用消费者的认可,为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。

广汽本田一直以来追求低碳、环保,在环保领域不懈努力。除了不断提升现有汽车产品的环保节油性能,面向未来,也将新能源车计划纳入企业战略。在本次北京车展上,广汽本田宣布,代表Honda最新技术的小型混合动力车CR-Z、FIT
Hybrid将于今年夏季以进口方式正式在广汽本田特约店销售,标志着广汽本田正式进入新能源车时代。

这一次我们可以肯定地说,中国消费者,你们才是真正的“上帝”。

作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者,广汽本田于2011年4月17日推出首款“由中国人开发,为中国人制造”的合资自主量产车型理念S1,凭借“技术同步、品质同源、服务同网”三同优势,理念S1取得了成功,销量稳步上升,月均销量近3000台。

热销车型悉数亮相 以精品赢得市场

同时,关于第三生产线的消息也得到了确认,产能问题也将得到解决。据悉,第三生产线坐落于增城共产,计划于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。此外,广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行。记者看来,第三生产线建设以及发动机项目的启动,将进一步扩大广汽本田的生产能力,为“本田”、“理念”双品牌的发展和后续新车型的推出投产奠定了坚实基础。

第三生产线建设以及发动机项目的启动,将进一步扩大广汽本田的生产能力,为“Honda”、“理念”双品牌的运营以及后续新车型的投产奠定坚实基础,推动企业体质的全面提升。

搭载小型轻量IMA系统的混合动力车型CR-Z,最大的卖点是既实现环保,又保证了动力和操控,令驾驶者兼能获得驾驶乐趣和低油耗。它采用了1.5L
i-VTEC发动机,配合IMA混合动力系统,具有25km/L的优秀燃油经济性,是新时代混合动力运动车型的典范,2010年春季在日本国内推出后就一举夺得“2010-2011日本年度车”大奖。

北京车展开幕已经有4天。4天里,看花眼的新车,不露不欢的车模,再加上似曾相识的金发外国人,北京车展再一次体现了它强大的中国特色与国际前沿的结合能力。

第三生产线建设年末启动广汽本田发展将上新台阶

自汽车诞生以来,“安全、环保、节能”一直是汽车发展的三大主题。随着地球环境问题的日益严重,环保汽车也更受欢迎。

据记者了解,奇瑞TX不仅外观靓丽,同时设计细节设计已经足够完善。对此,奇瑞汽车副总经理、汽研院院长陈安宁在介绍这款车时表示,奇瑞TX概念车最大的不同是严格“以目标客户为导向”,是一款以市场化为目标的概念车,按照国际化的产品设计开发流程开发的。这意味着奇瑞开始从研发源头进行转身,从规模化扩展转向品质化、品牌化发展。

双品牌战略效果显著 理念S1推出新派生

广汽本田旗舰产品第八代雅阁多年来始终保持着强大的竞争力,2011年再次夺得竞争最为激烈的中高级车市的销量冠军王牌。这也是第八代雅阁自2008年上市以来,连续四年端坐中高级车市冠军王座,创造了中国车市的新纪录。而广汽本田精心打造的首款中级车锋范,自2008年上市以来,犹如一支利箭射向中级车市,迅速成为中级车“万辆俱乐部”的常客。刚刚过去的2011年,锋范劲销12万辆,继续雄居中级车市场领先地位。为了回馈顾客对广汽本田产品的喜爱,广汽本田在2月8日推出了2012款雅阁和2012款锋范,通过配置的提升,不断提高产品性价比。

新福克斯决杀速腾 长安福特预打翻身仗

针对广汽本田品牌车主,广汽本田推出了“歌诗图2.4L惊喜价置换”方案,顾客可以更轻松地领略到跨界车型的魅力。凭借独特的跨界魅力,以及低至25.98万元的价格,
2012款歌诗图(Crosstour)自4月12日上市以来,迅速赢得了市场的青睐,截止4月19日,2.4L全国订单数已经超过5000台,超越了既定目标。广汽本田将全力以赴保障生产,以高品质的产品和服务回馈广大消费者的信赖。

作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者,广汽本田于2011年4月17日推出首款“由中国人开发,为中国人制造”的合资自主量产车型理念S1,凭借“技术同步、品质同源、服务同网”三同优势,理念S1取得了成功,销量稳步上升,月均销量近3000台。

实际上,新福克斯的低价起步,可以看出,长安福特对新福克斯的期望不仅仅是销量,更是希望通过新福克斯的增长对长安福特品牌起到更大拉升作用。

专家分析,虽然2012年中国车市全面进入理性增长阶段,增长速度放缓,但是由于中级车市场基数庞大,占据整个乘用车市场的半壁江山,再加上该细分市场的消费需求不断呈现多元化,市场格局也日益细分化,因而存在较大的市场增长空间。

广汽本田执行副总经理姚一鸣认为,中国的中级车市场容量还很大,不是几款车就能满足的,锋范能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为Honda专为中国开发的车型,将于明年推出的广汽本田全新中级车,将更加贴近中国消费者的喜好与需求,它将与锋范成为“黄金组合”,共同争取更大的中级车市场份额。

此次北京车展,广汽本田携2012款雅阁、2012款锋范、4月12日新上市的2012款歌诗图以及4月17日推出的2012款理念S1出展。

本届北京国际车展,广汽本田强势出击。2012款雅阁、2012款锋范、4月12日新上市的2012款歌诗图(Crosstour)以及4月17日推出的2012款理念S1,在车展上集合亮相,格外惹眼。值得一提的是,本次广汽本田展区还有一个全球首发车型,那就是广汽本田即将于明年推出的全新中级车的概念车Concept
C。

“理念”品牌推出新派生车型,双品牌建设齐头并进

实际上,奇瑞是国内最早进行正向开发的车企,2007年就已经正向研发出颇受好评的小型车A1。而随后很长一段时间,奇瑞的过于猛进,打乱了正常的研发速度,也造成了很多车型很难适应市场需求。有报道称,奇瑞曾经的研发项目多达130多个,随着研发体系的调整,现在几乎砍掉了3/4。而此次奇瑞TX的高调亮相,说明了奇瑞研发体系的梳理已经结束,并且开始收获阶段性成果、进入正轨。在奇瑞看来,研发体系的全面调整是必然选择,一方面是整合有利于资源的集中,一方面也能够使得研发更容易符合市场需求。

本次车展,广汽本田进一步披露了其第三生产线的信息:座落于增城工厂,计划于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。据介绍,广汽本田将把新生产线打造为环保、节能、高效的标杆生产线。此外,广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行。

2010年10月,广汽本田率先在中国导入了代表当今汽车设计最新思维和潮流的跨界车——歌诗图,树立起国内跨界车的潮流标杆。自上市以来,歌诗图凭借其领先的外形设计、卓越的产品品质和高端的尊贵服务,赢得了公众和业内人士的广泛好评。

奇瑞转身 研发先行

广汽本田自成立以来,坚持以市场为导向,始终围绕顾客的满意度高质量发展。其“少投入、快产出、滚动发展”的模式,被业界誉为“广本模式”。

广汽本田自成立以来,坚持以市场为导向,始终围绕顾客的满意度高质量发展。其“少投入、快产出、滚动发展”的模式,被业界誉为“广本模式”。

北京车展上,奇瑞汽车将一款概念车——奇瑞TX放在了最核心的位置。因为与往年那些博眼球的概念车不同,奇瑞TX将成为奇瑞下一代SUV的原型,并且也意味着奇瑞在研发体系上的全面转身。

全新中级车明年面世 Concept C概念车全球首发

全领域跨界车歌诗图2012款隆重登场,提供全新价值

同时,还有即将于明年推出的全新中级车的概念车ConceptC。而代表本田最新技术的小型混合动力车CR-Z、FITHybrid都将于今年夏季以进口方式正式销售。随着产能建设规划持续升级、双品牌战略渐入佳境、新能源产品计划全面启动,广汽本田的二次腾飞已经初见端倪。

近年来,中国汽车的消费市场和消费观念正在发生转变,消费者逐渐从“买车代步”的功能需求向更加注重附加价值的“体验型消费”发展。越来越多增换购人群希望跳出传统轿车的类型束缚,寻找一种更为完美的车辆形态。

必威,全新中级车明年面世 Concept C概念车全球首发

值得注意的是,奇瑞TX概念车毕竟还没有真正实现量产,奇瑞在研发端的调整反映到销售端还有很长的时间,如何维持现有奇瑞的发展也就成为一个焦点。就在北京车展当天,奇瑞也宣布旗云5正式上市,售价7.58万元—10.18万元,这也标志着旗云系列杀入B级家轿市场。可以说,奇瑞在完成转身之前,主要还将依靠不断的改款来保持奇瑞现有市场地位。

广汽本田执行副总经理姚一鸣认为,中国的中级车市场容量还很大,不是几款车就能满足的,锋范能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为Honda专为中国开发的车型,将于明年推出的广汽本田全新中级车,将更加贴近中国消费者的喜好与需求,它将与锋范成为“黄金组合”,共同争取更大的中级车市场份额。

2012年4月23日,第十二届北京国际车展迎来媒体日。位于W1展馆的广汽本田、Honda、东风Honda联合展台,以“动起来!”为主题,携多款重磅、全球首发车型,动感亮相。

而合资自主量产车型理念S1,凭借“技术同步、品质同源、服务同网”三同优势,月均销量近3000台,取得了市场的认可。从S1的销量表现,可以看出理念品牌的初步成功,也为理念的下一款车型做好了铺垫。

2012款歌诗图(Crosstour)隆重登场 提供全新价值

专家分析,虽然2012年中国车市全面进入理性增长阶段,增长速度放缓,但是由于中级车市场基数庞大,占据整个乘用车市场的半壁江山,再加上该细分市场的消费需求不断呈现多元化,市场格局也日益细分化,因而存在较大的市场增长空间。

2010年10月,广汽本田率先在中国导入了代表当今汽车设计最新思维和潮流的跨界车——歌诗图(Crosstour),树立起国内跨界车的潮流标杆。自上市以来,歌诗图(Crosstour)凭借其领先的外形设计、卓越的产品品质和高端的尊贵服务,赢得了公众和业内人士的广泛好评。

在理念S1上市后,广汽本田一直在追踪顾客的用车感受,根据市场的反馈,以最快速度对产品进行改进。在上市一周年之际,理念S1于4月17日推出2012款,通过商品性的增加使竞争力获得进一步提升。2012款理念S1新增了排气管镀铬饰件,使外观档次得到进一步提升,更新增后扬声器、储物箱盖板、中央出风口左右调节功能等配置,也使驾乘感受更加舒适、实用,并在原有派生基础上加推1.5MT版本,使得理念品牌的产品线日益丰富。

合资自主是本届车展的一大热点。对此,广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,理念品牌经过一年的运营,用消费者的认可,为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。理念的一小步,就是广本的一大步。随着2012款理念S1的上市,广汽本田将理念品牌打造成一流汽车品牌的梦想又进了一步。接下来,广汽本田将继续探索合资自主之路,立足本土,实现高质量的发展。2012年是广汽本田深耕细作、积攒能量、蓄势待发的一年。随着产能建设规划持续升级、双品牌战略渐入佳境、新能源产品计划全面启动,2012年广汽本田将开始迎来公司事业的二次腾飞。

未来,广汽本田将继续探索合资自主之路,立足本土,实现高质量的发展。2012年,广汽本田将按照理念的品牌规划,加快推进后续车型研发,朝着将理念品牌打造成一流汽车品牌的梦想继续努力!

广汽本田展台的又一亮点是合资自主品牌——理念。

2007年广汽本田研发公司成立,广汽本田首次提出发展“双品牌”。随着理念S1的上市,广汽本田的双品牌战略正式启航。理念品牌逐渐为中国消费者所接受,不仅证明了广汽本田的双品牌战略已取得初步成功,更验证了广汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1经过一年的运营,用消费者的认可,为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。

2012款歌诗图(Crosstour)定位为“全领域跨界车”,延续了歌诗图(Crosstour)品牌既有的血脉——创造性地将轿跑车的新颖时尚外观、敏捷精准操控、驾乘舒适性与SUV的高通过性和空间组合便利性完美融合,兼顾了休闲与商务,适合城市也适合郊外旅行。让用户享受超越界限的自由之旅,体验“如歌、如诗、如画”的驾乘生活。歌诗图(Crosstour)开创的全领域跨界风潮,势必为中国用户树立高规格的驾享基准。

全新中级车概念车Concept C惊艳亮相,2013年量产

第三生产线今年年末动工,为更多新车型引进奠定产能基础

合资自主是本届车展的一大热点。对此,广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,理念品牌经过一年的运营,用消费者的认可,为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。理念的一小步,就是广本的一大步。随着2012款理念S1的上市,广汽本田将理念品牌打造成一流汽车品牌的梦想又进了一步。接下来,广汽本田将继续探索合资自主之路,立足本土,实现高质量的发展。2012年是广汽本田深耕细作、积攒能量、蓄势待发的一年。随着产能建设规划持续升级、双品牌战略渐入佳境、新能源产品计划全面启动,2012年广汽本田将开始迎来公司事业的二次腾飞。

此外,2011年11月启动的Honda电动车广州验证实验目前正在按照计划推进;广汽本田也将根据验证实验的结果,按计划推进电动车的量产事宜。

第三生产线建设年末启动广汽本田发展将上新台阶

针对广汽本田品牌车主,广汽本田推出了“歌诗图2.4L惊喜价置换”方案,顾客可以更轻松地领略到跨界车型的魅力。凭借独特的跨界魅力,以及低至25.98万元的价格,
2012款歌诗图自4月12日上市以来,迅速赢得了市场的青睐,截止4月19日,2.4L全国订单数已经超过5000台,超越了既定目标。广汽本田将全力以赴保障生产,以高品质的产品和服务回馈广大消费者的信赖。

本次车展,广汽本田进一步披露了其第三生产线的信息:座落于增城工厂,计划于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。据介绍,广汽本田将把新生产线打造为环保、节能、高效的标杆生产线。此外,广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行。

北京车展被誉为2012年中国车市的“风向标”,广汽本田在北京车展上发布的一系列重磅信息不仅展示了广汽本田这几年精耕细作的成果,更显示了广汽本田一直以来不断创新、开创未来的蓬勃活力。更成熟的双品牌战略,更为丰富的产品,更高水准的品质和服务,更高效的研发、采购、生产、销售、服务体系,这些必将助力广汽本田实现再度腾飞!

第三生产线建设以及发动机项目的启动,将进一步扩大广汽本田的生产能力,为“Honda”、“理念”双品牌的运营以及后续新车型的投产奠定坚实基础,推动企业体质的全面提升。

本届北京国际车展,广汽本田强势出击。2012款雅阁、4月12日新上市的2012款歌诗图以及4月17日推出的2012款理念S1,在车展上集合亮相,格外惹眼。值得一提的是,本次广汽本田展区还有一个全球首发车型,那就是广汽本田即将于明年推出的全新中级车的概念车Concept
C。

理念的一小步,就是广本的一大步。2012款理念S1的推出,使理念品牌更加贴近中国消费者的实际需求,这不仅是广汽本田对顾客的回馈,更彰显了广汽本田倾力打造合资自主品牌的决心。

双品牌战略效果显着 理念S1推出新派生

企业体质不断强化 全面提升体系竞争力

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作为广汽本田的四款经典精品车型,雅阁、奥德赛当然是车展不可缺席的主角。

2012款歌诗图定位为“全领域跨界车”,延续了歌诗图品牌既有的血脉——创造性地将轿跑车的新颖时尚外观、敏捷精准操控、驾乘舒适性与SUV的高通过性和空间组合便利性完美融合,兼顾了休闲与商务,适合城市也适合郊外旅行。让用户享受超越界限的自由之旅,体验“如歌、如诗、如画”的驾乘生活。歌诗图开创的全领域跨界风潮,势必为中国用户树立高规格的驾享基准。

近年来,中国汽车的消费市场和消费观念正在发生转变,消费者逐渐从“买车代步”的功能需求向更加注重附加价值的“体验型消费”发展。越来越多增换购人群希望跳出传统轿车的类型束缚,寻找一种更为完美的车辆形态。

一直以来,广汽本田坚持追求“有质量的增长”。就像人体需要不断补充营养,企业也需要不断改进以完善企业体制、需要不断提升以强化企业体质。因此,广汽本田在这几年进行了研发、采购、生产、销售、服务体制的改革和强化,以期全面提升企业的体系竞争力。

中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说,中国已成为其最重要的汽车市场。面对未来中国汽车市场的不断深化升级和顾客日益多样的需求,广汽本田制定了“快速、低价、低碳地提供超越顾客期待的商品,到2020年成为环保先驱企业”的中期愿景。广汽本田总经理神子柴寿昭表示,为了向更多的中国消费者提供高品质的商品,赢得顾客最大限度的满意,同时为了实现企业的健全持续发展,今后广汽本田将继续丰富产品线、提升销售台数,到2015年,生产和销售计划将比2011年实现翻番。从2013年开始,广汽本田将集中投放新车型,以实现企业的二次腾飞。随着产品阵容的扩大以及销售力度的增强,目前48万辆的产能将不能满足需要,因此广汽本田决定扩能,建设第三生产线。

同时,为纪念飞度进入中国八周年,自3月1日起广汽本田将飞度的市场指导价下调1万元,进一步提升了飞度的性价比和市场竞争力。专为都市生活而生的飞度轿车,自诞生起就备受都市年轻群体厚爱。飞度的品牌理念、商品价值、时尚风格全方位契合他们的内心需求,因此成为都市年轻群体不可或缺的时尚“标签”与生活伙伴。如今,遍布全国各地的飞度车主、粉丝,已形成了一个庞大的飞度族群。此次飞度的调价,为追求品质生活的都市精英们献上更多喜悦,使时尚、品质、有车生活更加触手可及,受到飞度粉丝们的欢迎。

广汽本田展台的又一亮点是合资自主品牌——理念。

第三生产线和新发动机工厂都座落于广汽本田增城工厂,总产能扩大到24万辆时的总投资额约为35.6亿元人民币。

据介绍,广汽本田第三生产线将于今年年末动工,计划于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。第三生产线将成为环保、节能、高效的生产线,树立未来标杆。第三生产线投产的同时,新的发动机工厂也将建成投产。

强势出击2012北京车展 广汽本田酝酿二次腾飞

广汽本田总经理神子柴寿昭在接受采访时表示,中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说,中国已成为其最重要的汽车市场。广汽本田将向更多的顾客持续提供高品质、优性能的产品,赢得顾客最大限度的满意,实现企业的健全持续发展。在2013~2015年,以全新中级车的导入为起点,广汽本田将集中投放新车型,以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。

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CR-Z、Fit Hybrid 今年夏季上市销售,正式进入新能源时代

概念车Concept
C的“C”,有“China、Cool、Challenge”三个含义。本次车展,该款概念车的外观设计师风间智史也亲临现场,为大家介绍了概念车的设计理念。风间智史告诉记者,这款概念车以“龙”为设计理念,大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮,同时实现超大的室内空间。Honda社长伊东孝绅表示,Concept
C以中国人为主体进行商品企划,由中国与日本的开发团队共同合作开发。设计人员深入地探讨了什么是中国顾客所期待的商品,并用Honda的最新技术加以实现。相信以Concept
C为基础的量产车型将成为中国中级车市场的一款极具竞争力的车型。

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